广州到珠海，广州到珠海高铁
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2月15日，
这条线路为疫情防控常态下，为进一步满足往来于广州与珠海之间旅客的出行需求，长运客分与珠海信禾、珠海拱运、广州巴士集团等单位合作开通。
在高校开学后，金湾往广州方向，每周五下午和周六整天的班次将增加“科干北大门岐关服务部”站点。旅客可通过“粤省行、如约城际巴士、信禾巴士、 拱运巴士”等
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奥迪新款R8车型官图于近日曝光，其具体型号为R8 V10 Performance RWD，或将成为第二代R8的最终版本。据悉，奥迪 R8 V10 Performance RWD Coupé和Spyder版本在德国市场的起售价格分别为149,000欧元和162,000欧元（约合人民币111万和120.6万），计划于今年10月21开始接受订单。
新车动力上搭载一台5.2L V10发动机，*输出功率可达419kW，峰值扭矩可达550N·m，相比老款的R8 RWD提升了22kW和10N·m。传动系统匹配一台七速S tronic自动变速箱，采用后驱的驱动形式。奥迪R8 V10 Performance RWD Coupé重量达1,590 千克，百公里加速用时3.7秒；Spyder版本重量达1,695千克，百公里加速3.8秒。
新车外观采用奥迪家族设计，配备超大尺寸多边形进气格栅，内部的蜂网设计更显运动。新车可装配20寸轮毂，内部配备红色卡钳，尾部的双出排气极富运动气息。新款R8内饰采用全黑配色，配备12.3英寸液晶仪表盘和*包裹的多功能方向盘，同时可选桶型运动座椅和Bang & Olufsen音响系统。
广珠澳高铁*消息来了！
近日，广州公共资源中心发布了一则“广州至珠海（*）高铁广州北至鹤洲段项目可行性研究服务”的招标公告，标志着广珠澳高铁广州北至珠海鹤洲段距离启动指日可待！
据招标内容介绍，广州至珠海（*）高铁广州北至鹤洲段起于广州北站，经广州市，中山市，终点在珠海鹤洲站。新建正线全长约190公里，设计速度350公里/小时。
按路程时间来算，从广州北到珠海鹤洲，仅需35分钟左右！加上中途停下几个站的等待时间，整体行车时间或在45分钟内！
其中广州北至鱼珠（含）段新建正线长55km，鱼珠（不含）至珠海鹤洲（含）段新建正线长135km。
而本次招标分为两个标段：“广州至珠海（*）高铁广州北至鱼珠（含）段的可行性研究”、“广州至珠海（*）高铁鱼珠（不含）至珠海鹤洲（含）段的可行性研究”，开标时间为2022年8月4日9时30分。
值得一提的是，广中珠澳高铁珠海范围内的鹤洲至横琴段，在2021年就已经开启可行性研究服务招标，也是整条高铁进展最快的的一段！
据悉，广珠澳高铁鹤洲至横琴段已于今年3月底完成可研评审，全长约21.5公里，项目投资估算总额126.13亿元，拟于2022年底实现项目开工建设。
图源：广东铁路建设投资集团官网
目前，广珠澳高铁项目已明确纳入国家发改委印发的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，定位为珠江西岸重要的南北向国铁大通道。该路线始于广州枢纽，与广河高铁联通，经广州南沙、中山等地，终至横琴口岸。
未来，项目建设将构建湾区西岸对外高铁通道，强化广州与西岸城市快速联通，建成后将实现广州北至横琴45分钟快速直达！
广珠澳高铁规划走向示意图
珠海中心站（鹤洲）对接多条轨道
作为广珠澳高铁的重要站点，珠海中心站（鹤洲）规划近日正式曝光，整体定位为珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一，规模为10台19线。
据悉，珠海中心站（鹤洲）枢纽目前初定选址临近香海高速（香海大桥）位于斗门白蕉县道X589出入口东南方，计划在58.78公顷范围内打造集合多种功能于一体的站城综合体，包含但不限于铁路配套、商务办公、商业文娱、酒店公寓、会议展览等功能，将配置停车场、公交首末站等设施，建设规模初定在130万至150万平方米之间。
珠海中心站（鹤洲）所在位置
按照规划，珠海中心站（鹤洲）将接入广珠（澳）高铁、珠肇高铁等设计时速350公里的高铁项目和广佛江珠城际珠海中心站（鹤洲）至珠海机场段等城际轨道交通项目，该站也是珠江口西岸铁路的主要枢纽站之一。
珠海中心站（鹤洲）规划图
广珠澳高铁建成后，对珠海的交通出行影响甚远，将极大加快珠海西区如湖心新城、白蕉新城、航空新城等区域到广州、中山、横琴的出行效率，大湾区半小时生活圈触手可及。
同时，生活和交通的便利性，进一步吸引广州、中山等业主及旅客到达珠海。外来人口加速流入，让珠海这座宜居之城的名片，将更加闪亮！
资料广州公共资源中心、珠江晚报
广珠澳高铁*消息来了！
近日，广州公共资源中心发布了一则“广州至珠海（*）高铁广州北至鹤洲段项目可行性研究服务”的招标公告，标志着广珠澳高铁广州北至珠海鹤洲段距离启动指日可待！
据招标内容介绍，广州至珠海（*）高铁广州北至鹤洲段起于广州北站，经广州市，中山市，终点在珠海鹤洲站。新建正线全长约190公里，设计速度350公里/小时。
按路程时间来算，从广州北到珠海鹤洲，仅需35分钟左右！加上中途停下几个站的等待时间，整体行车时间或在45分钟内！
其中广州北至鱼珠（含）段新建正线长55km，鱼珠（不含）至珠海鹤洲（含）段新建正线长135km。
而本次招标分为两个标段：“广州至珠海（*）高铁广州北至鱼珠（含）段的可行性研究”、“广州至珠海（*）高铁鱼珠（不含）至珠海鹤洲（含）段的可行性研究”，开标时间为2022年8月4日9时30分。
值得一提的是，广中珠澳高铁珠海范围内的鹤洲至横琴段，在2021年就已经开启可行性研究服务招标，也是整条高铁进展最快的的一段！
据悉，广珠澳高铁鹤洲至横琴段已于今年3月底完成可研评审，全长约21.5公里，项目投资估算总额126.13亿元，拟于2022年底实现项目开工建设。
图源：广东铁路建设投资集团官网
目前，广珠澳高铁项目已明确纳入国家发改委印发的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，定位为珠江西岸重要的南北向国铁大通道。该路线始于广州枢纽，与广河高铁联通，经广州南沙、中山等地，终至横琴口岸。
未来，项目建设将构建湾区西岸对外高铁通道，强化广州与西岸城市快速联通，建成后将实现广州北至横琴45分钟快速直达！
广珠澳高铁规划走向示意图
珠海中心站（鹤洲）对接多条轨道
作为广珠澳高铁的重要站点，珠海中心站（鹤洲）规划近日正式曝光，整体定位为珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一，规模为10台19线。
据悉，珠海中心站（鹤洲）枢纽目前初定选址临近香海高速（香海大桥）位于斗门白蕉县道X589出入口东南方，计划在58.78公顷范围内打造集合多种功能于一体的站城综合体，包含但不限于铁路配套、商务办公、商业文娱、酒店公寓、会议展览等功能，将配置停车场、公交首末站等设施，建设规模初定在130万至150万平方米之间。
珠海中心站（鹤洲）所在位置
按照规划，珠海中心站（鹤洲）将接入广珠（澳）高铁、珠肇高铁等设计时速350公里的高铁项目和广佛江珠城际珠海中心站（鹤洲）至珠海机场段等城际轨道交通项目，该站也是珠江口西岸铁路的主要枢纽站之一。
珠海中心站（鹤洲）规划图
广珠澳高铁建成后，对珠海的交通出行影响甚远，将极大加快珠海西区如湖心新城、白蕉新城、航空新城等区域到广州、中山、横琴的出行效率，大湾区半小时生活圈触手可及。
同时，生活和交通的便利性，进一步吸引广州、中山等业主及旅客到达珠海。外来人口加速流入，让珠海这座宜居之城的名片，将更加闪亮！
资料广州公共资源中心、珠江晚报
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