车险都有哪些，车险都有哪些公司
车险都有哪些，车险都有哪些公司
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为了给车主提供更好的保障服务，车险在2020年作出了变更，这样一来大家就需要重新斟酌一下保险怎么买，究竟怎么买车险划算，哪些险种没有必要？往下看你就知道。
1、交强险一定要买
要想合法上路，交强险必买不可，新的交强险费用仍然是950和1100，就是各项的保额增加了。
2、第三者责任险，避免交强险不够赔
交强险的额度无论怎么调，相对来说还是比较少，有时候还需要车主自掏腰包，例如你把人撞成了重伤医药费非常高，此时三者险就能发挥它的作用。新的三者险拥有更高的额度，十来万的车投150万差不多了，二十多万的车可以投高一点。
3、车损险用于赔偿自己的损失
以前我们经常调侃车损险这不赔那不赔，改革之后，车损险几乎是所有情况都可以赔，原因在于它把原来的一些附加险合并了，所以强烈建议大家一定要买车损险。
车损险的保额以及保费取决于车辆的新车价格以及使用年限，而且不同保险公司之间的费率可能也不同。新车的时候保额是*的，甚至可能等于发票价，但同时保费也比较高，下一年和下下年以及下下下年逐年递减。
4、司机乘客险（车上人员责任险）
发生交通事故车需要维修，人也可能要“维修”一下，车上人员责任险就可以帮忙给医药费。这个险种也有多个保额可以选择，比较多的是司机乘客全部都买一万额度，费用大概是50-60块，当然你也可以给司机位加多点额度，乘客位买*的额度就好了。
以上这四项保险（除交强险之外的三种），就是新车险的必备险或者说是基本险，全部下来十来万的车大概是4000-5000元的水平，20来万的车大概是6000元左右。
值得一提的是，车损险、三者险、车上人员责任险都有一个*免赔率，注意是*免赔而不是不计免赔，它们的作用是完全相反的。上面所提的三个商业险在改革之前，如果你想保险公司足额赔偿给你，需要投保它们的不计免赔；改革之后，这三个险种默认是全额赔偿，所以有的人会觉得价格比往年高了，这时你可以选择这些险种的*免赔。*免赔虽然可以帮我们省一些保费，但能不投尽量还是不投。
此外，保险公司可能还有一些自己推出的车险险种，譬如说人保有增值服务险、发动机损坏除外特约险、精神损害抚慰金责任险、法定节假日限额翻倍险、医保外用药责任险等等，这些险种没有必要投保，因为这些险种用到的概率非常低。
在理财圈，有一句老生常谈的话：你永远赚不到你认知范围以外的钱。
诚然，购买理财产品会有专业的投资经理帮你打理资产，并不需要投资者有多深入的认知，但是平时多做功课、了解所持产品的投资范围和盈利来源，也是有百利而无一害的。
对于熟悉中银理财产品体系的投资者来说，或许经常能看到“固收”的字眼，不过大家对于“固收”的认知，也大都停留在“主要投资于货币和债券资产、收益和风险比权益资产更低”上，那么，我们所购买的“固定收益类产品”到底是个啥？
什么是“固定收益类”产品？
根据《资管新规》，理财产品按照投资性质的不同，可以分为固定收益类、权益类、商品及金融衍生品类和混合类。其中，固定收益类产品是指投资于存款、债券等债权类资产的比例不低于80%。
“固定收益类”产品的收益是“固定”的吗？
有不少投资者从字面上理解，认为“固定收益类”产品的收益就是“固定”的，但其实这里的“固定收益类”是指所投资的资产性质。
从收益性质上来看，固定收益类产品属于净值型理财，而净值型理财都是“非保本浮动收益型”的。
《资管新规》规定，在产品净值化管理方面，资产管理业务不得承诺保本保收益，明确刚性兑付的认定及处罚标准，鼓励以市值法估值，对于不具备以市值计量条件的金融资产，允许以摊余成本法计量。也就是说，固定收益类产品的净值并非“一成不变”，也同样会随市场波动而变化。
以固定收益类产品中的债券资产为例，该部分资产的收益来源主要有两方面：一种是票息利率，一种是资本利得收入。
比如票面利率高低主要受基准利率水平、期限、发行者的信用度和市场流动性等因素影响。
资本利得即债券买入价和卖出价的差额。
（简单理解，小漫画展示）
债券购买价格越低，卖出价格越高，投资获得潜在的收益越高
如果通过债券低买高卖，投资者获得的资本利得是110-100=10元
不过在实际投资中，债券的价格由于受到市场收益率波动的影响，会产生一定的波动。
所以小伙伴们看到投资债券的固收类产品的净值发生波动或者回撤，这属于正常市场波动，票面收益、资本利得的变化，导致了固定收益类产品的净值变化。
也正因如此，在《资管新规》中还提到，对于固定收益类产品，金融机构应当通过醒目方式向投资者充分披露和提示产品的投资风险，包括但不限于产品投资债券面临的利率、汇率变化等市场风险以及债券价格波动情况，产品投资每笔非标准化债权类资产的融资客户、项目名称、剩余融资期限、到期收益分配、交易结构、风险状况等。
当然，相比较于权益类资产过山车式的“大起大落”，固定收益类资产波动率相对较低，可作为资产配置的“压舱石”而存在，起到保障投资组合胜率的作用。
哪些人适合买固收类产品？
对于风险偏好较低、投资风格稳健的投资者，比如大学生、职场新人、退休人士等来说，固收类产品无疑是持有体验较好的选择之一。
而对于风险偏好较高的投资者来说，固收类产品也可以纳入资产配置的账户中，凭借其风险低、收益稳健的特点，有效降低整体投资组合的波动性，分散投资风险。
好了，今天到此结束，我们下期再见！
温馨提示：
投资理财应当牢记理财有风险、投资需谨慎，“高收益意味着高风险”，拒绝高息诱惑。
很多车友都知道车子能不进修理厂就不进，但是喵哥这段时间碰到了不少奇葩事情，前段时间自己老婆开车把别人的车子蹭了，结果没过多久人家又把我的车子蹭了又去了一趟修理厂，通过最近的这两次保险理赔，阿喵汽车的喵哥想跟大家再聊一下，我们在买车险在选择保险公司的时候，需要注意的一些事项，因为这两次保险理赔正好是一个大保险公和一个小保险公司，喵哥正好可以拿来做一下对比。
第一次是喵哥自己的车蹭了别人车，这是喵哥自己全责没有争议，对于这种小额理赔，保险公司处理的还是非常方便快捷，报完险之后很快有专员跟喵哥联系，然后指导我拍现场照片，告诉我上传哪些证件，传完之后直接让受损方去4S店定损，最后定损金额跟喵哥自己沟通了一下，然后他们那边就开始修车，最后这个事情差不多就大概完了，这一系列事情下来速度很快没有耽误多少时间。
但是第二次别人车撞了喵哥自己的车，这种事情对方全责，需要由对方来出钱理赔，但是对方买的保险是一个很小的保险公司，当时对方保险公司跟喵哥约了两次时间要来看现场，当时在事故中喵哥自己车的保险杠受损，雾灯受损，整个维修就是二千左右，在看完现场等拍完照后，喵哥再去4S店修车，最关键是修车对方采取不是直赔，而是到4S店定完损后，当时4S店定损的时候对方有询问我是哪家保险公司，知道后就有点不太乐意，修车师傅觉得小保险公司结款比较慢而且不是直赔，还有就是修完车后对方没把修车钱赔我，而是赔给了撞喵哥车的那人，最后我车修好了还得去找撞我车那个人把钱拿回来，然后喵哥再把钱再交给4S店，而后4S店才把车给喵哥。
别看只是一个小转折，但是没弄好就会出现很多麻烦，如果对方车主好说话事情还比较好办，钱只是到对方那里转一圈就给4S店了，如果对方不好说话，钱到了他手里面就会讨价还价，甚至还觉得修车定损不要这么多钱太贵了，这个时候就头疼了，总结下来就是出事故之后，处理起来麻烦，很多流程都比较花费时间，很耽误事情，这就是喵哥通过最近两次保险理赔事例给自己的感受。大保险公司对于常见的小额理赔，是不愿意花更多精力去甄别处理，他们希望越快处理越好，往往会采取直接简单有效的方法，这样既省时又省力。
而小保险公司处理效率会更低一些，而且会更计较赔款，包括赔款过程中没有那么爽快利索，通过这次最直接的体验，喵哥还是建议在买车险的时候千万不要因为一点点差价，选择以前都没听过名字的小保险公司，宁愿贵点也要选大型的有实力的，网点全的保险公司。这样一旦出险尤其是外地出险，车主会发现大保险公司比小保险公司优势明显太多了，能够在极大的程度上保证车主权益，尤其是在出现人伤，需要扯皮需要打官司的时候，大保险公司的优势就很快会凸显出来了，以上就是阿喵汽车的喵哥对于，买保险应该选择哪种保险公司的看法，希望能够对大家有所帮助。
我们现在都知道很多车险都是不值得买的，但也有非常值得买的，今天小编将为您盘点最值得买的五种车险，看看大家是都买了，还是忽略了其中的哪些。
交强险
这个说值得买，到不如说必须买，因为它是国内首个由国家法律规定实行的强制保险制度。
其保费是实行全国统一收费标准的，由国家统一规定的，但是不同的汽车型号的交强险价格也不同，主要影响因素是“汽车座位数”，它的全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，看起来比较复杂繁琐，其实大家不用完全明白，只要知道这个不买的话，车辆是无法上路的就行了。
第三者责任险
第三者责任险我们通常称它为“三者险”，这个险种非常有用，在发生交通事故，尤其是自己是主要责任一方的时候能起到雪中送碳的作用，虽然与交强险的功能重叠，但赔付金额要大很多，*30万，*的100万-1000万不等，因为每个地区、每个保险公司允许买的*额度是不同的，买的最多的是50万和100万的，不过小编建议买100万的，因为它们保费只差500元，但如果撞上豪车，50万可能是不够赔的。
机动车辆损失责任险
这个险种就是我们常说的“车损险”，三者险是保险公司理赔他人，而车损险是保险公司理赔自己，打个比方，如果我们开车把路面的护栏或种的树给撞了，车子损坏了，那维修费用就由保险公司赔付。不过需要注意的是，车损险有些情况是不予赔付的，比如车辆维修期间损坏、从事违法活动时车辆损坏、喝酒开车或吸毒开车时车辆损坏、肇事逃逸后车辆损坏等等。这个险种总结来说就是：车在路上开，哪有不磕磕碰碰的，所以车损险一般都要买上的。
不计免赔
这个险种是非常重要的一个险种，算是车损险与三者险的一个附加险，了约束广大车主，保险公司规定，发生交通事故或车辆损坏时，车主和保险公司都应对此负责，所发生理赔时车主要承担20%左右的费用，但如果购买了不计免赔，那么就可以将这20%左右的责任全部给保险公司，这样保险公司就会*赔付了，自己不用承担责任肯定是开心的，但是想想看，不计免赔不就是保险公司变相提高车损险与三者险的保费吗？哎，受苦的还是我们广大消费者。
司乘险
司乘险又称“车上乘客险”，这个险种不是特别热门，因此很多车主往往都会忽视，而不选择购买，感觉没有必要，但这是非常有用的一个险种，具体是指我们在驾驶或乘坐车辆的时候，遭受意外伤害所致身故或伤残后，保险公司给予保险金赔付，说白了就是保障司乘人员的人身伤亡、医疗费用支出的赔偿，这个与人寿保险里的意外险有点像。我们在开车或乘车的时候本身就会出现很多无法预估的意外，万一出了事情，对自己和家人也算有个保障，不是吗？否则只会是悔恨和泪水……
全文小结
小编今天盘点的这几样车险，都是非常重要且值得购买的车险，小编建议购买车险的时候，别的可以考虑一下，但这五种车险一种都不能少，特别是那些“秋名山车神”，不要自认为自己水平高，只买个交强险“裸奔”，出了事情可就傻眼了。
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