国产汽车有哪些(北京留学生免税车)国产汽车有哪些集团
国产汽车有哪些(北京留学生免税车)国产汽车有哪些集团
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当前在日常的生活中，相信大家对于小汽车的使用已经非常频繁了，甚至平均每一户人家都会有着一辆小汽车。
到现在，汽车行业中已经有了许多的品牌以及许多的类型，但是像大家所熟知的大众，本田，丰田这些汽车品牌都不是我国国产的。
而一直以来，我国国产汽车都在合资品牌之下不被看好，但是在现如今，这样的局面已经有了很大的变化，尤其在我国汽车工业的不断发展之下，许多像长安，比亚迪一类的国产汽车品牌已经慢慢崛起，正在打破原本大家对于国产汽车的固有印象，国产汽车现在的地位也在迅速的提高。
就拿接下来要说的这五台国产汽车来说，一旦它们上市，那就真没合资车什么事儿了，光是看它们的颜值就真的是觉得绝了。
第*是坦克800
在2021年的上海国际车展中，坦克品牌在独立之后，在这一次的车展上一口气居然有两款新车亮相，其中就有着坦克800。
这*车型的性能更是大家非常看好，在前排的中控台面中，它配置有全液晶仪表盘和大尺寸的导航屏幕，除此之外在车门的内则还有着真实木纹贴片，其中还有着天鹅绒材料包裹，在细节上下足了功夫，在座椅的舒适性上甚至超越了*的大型汽车品牌。
并且在这一汽车中的V6发动机可以达到260kw的输出功率，并且还有混动版本，可以大幅度的降低燃油数据，实现动能回收。
第二款是长城龙弹
这同样是在2021年上海车展中出现的*新车，在车头上它所采用的是新的造型设计，其中它的前格栅为獠牙造型，在发动机盖上甚至搭配了带有导流开口的造型，整个车头的造型看起来十分狂野，造型设计及其前沿，具有明显的赛车类型的竞技感。
与此同时，对底盘部分也进行了避震升级，在高度上升高了二英寸，另外还搭载了越野车轮，在总体的造型流线上具有鲜明的棱角，但同时在材质上也颇具质感，其发动机*功率为190马力。
第三款是比亚迪的X dream
这也被称之为“海狮”，同样在整体的造型上它也具有着非常强烈的科幻感，中控台的中央放置大尺寸的中控屏，同时在两侧配有小的屏幕。
在它车身的侧面上来看，它所拥有的线条轮廓比较平直，显得更加的沉稳大气，在车门的设计上更加的前沿，是无框并且对开门的设计，从整个设计概念上看来，外形上比较低调，但是在各项性能的使用上却出奇的给人带来很大惊喜。
第四款是坦克700
它在外观上的整体为，菱形面车身设计整体的造型更机甲化一些，与之相对的它圆形的经典大灯更是加深了坦克家族的设计语言结构。在车身结构上，它有着非承载式的底盘以及五门车身结构。
其中它还有一个亮点，就是在内饰的布置上非常的豪华，虽然同为四座布局，但它在后排上还具备了座椅的腿托以及独立中央扶手，甚至还具备了液晶娱乐屏，可提供十分舒适的乘坐体验。
第五款是红旗L系列的大型豪华轿车
这一辆车预计会在2022年正式亮相，在它中网的设计上，采用的是极为夸张的直瀑式镀铬格栅，在整体的设计当中含有一些宾利车型的身影，与此同时在细节上也十分精致。
在车型的整体设计当中为流线设定，车身采用的是双色设计，在尾灯的设计上具有很高的辨识度，相对于同类型车型更加的夸张和惊艳。
以上就是5台国产的新车，这些都是我国在国产汽车中极为出色的款型，它们无论是在类型还是在性能上都具备了更大的多样性，而且甚至在一些方面我国国产汽车所能够做到的，还超越了国外的一些大型品牌。
这与我国在早些年间生产汽车时的水平已经完全不同了，相信我国新的国产汽车，一定会让其他国家对我国汽车生产的行业刮目相看，不得不说，在外形上它们的颜值真的是绝了，除了在颜值上过关之外，这几个国产车型在性能的使用上也并没有落下，而且还拥有很高的乘坐舒适度。
就是它们很好地显示了我国国产汽车在这些年来的极大进步，更加突破了以往大家对于国产汽车的印象。
不知道大家对于这几种车型的上市是否期待呢？
留学生归国后，购车可以享受税收优惠政策了，其中奥迪、宝马、奔驰均在清单内。如果你正好是归国留学生，想要购车，那么这些政策可要看仔细了！
据了解，温州市每年出国留学人员约为1000人，满足条件的留学人员，可在毕业回国一年内申请购车，购买国产免税汽车所免税项是指免征其关键件或成套散件进口环节的关税、增值税，车辆购置税等。
目前，大部分合资品牌都已进入免税车型清单，如一汽奥迪、华晨宝马、北京奔驰。留学生申请免税购买国产小汽车需要具备的资质为：在境外正规大学（学院）注册学习或进修不少于1学年，学成后在外停留时间不超过2年，并在其入境之日起一年内向海关提出购买免税国产汽车的申请。经海关核准，可在其免税限量内购买供个人自用的免税国产小汽车一辆。
据温州海关统计，2018年温州海关共审批办理留学回国人员购买国产免税车64辆，与2017年基本持平。
海关提醒：申请办理免税购车手续的留学回国人员在确认需购买汽车的牌名、型号及购车地点后，需要先到主管海关提出申请，不能直接在4S店购买。
如今，很多中国汽车品牌凭借多年的发展，旗下车型的产品力已经非常出众，市场表现也很抢眼，而这样的话自然就能提升品牌的硬实力。在近日发布的《财富》世界500强排行榜里面，有着多达8家中国车企入榜，足以可见中国汽车品牌的实力。下面，我们具体了解这8家入榜的中国车企吧。
1、比亚迪股份有限公司
比亚迪如今已经专注新能源领域的发展，旗下的DM和EV车型都有着很好的市场表现，比如比亚迪秦、比亚迪宋、比亚迪汉等等，而且现在比亚迪海洋系列的新品也越来越多，比如刚上市的比亚迪海豹，未来还有海狮等上市。拿上月来说，比亚迪累计销售新车超16万辆，上半年乘用车大卖638157辆，相信未来，比亚迪凭借三电技术等出众硬实力，市场表现会越来越好。
2、中国兵器装备集团有限公司
中国兵器装备集团有限公司打造出众多*品牌，比如长安汽车就是其中之一了，其造车历史接近40年。而在市场表现方面，长安汽车的上半年销量突破110万辆！
3、浙江吉利控股集团
作为一线自主品牌车型，吉利旗下有着众多叫好又叫座的车型，像帝豪、星越L等，并且其豪华品牌也有很不错的市场表现，像领克汽车、极氪汽车等。在去年，吉利汽车销量达到了1328,029辆，成绩非常亮眼。
4、广州汽车集团股份有限公司
广汽集团也是非常知名的国产汽车品牌，旗下的广汽传祺和广汽埃安旗下都有不少实力出众的车型，比如说传祺M8、埃安AION S等等。而且，其合资的广汽本田、广汽丰田等也有着很出众的市场表现。
5、北京汽车集团有限公司
北京汽车集团有限公司旗下品牌众多，燃油车有像BEIJING、福田汽车等，新能源品牌有ARCFOX极狐。而像合资品牌，有着北京奔驰、福建奔驰和北京现代。
6、东风汽车集团有限公司
东风汽车集团有限公司不光打造乘用车，在商用车、军车、新能源车等领域都有涉及。在上半年，东风集团上半年累计销售123.4万辆，超百万的市场销量非常出众。
7、*汽车集团有限公司
*汽车集团有限公司有着红旗、解放、奔腾等国产品牌，其中，红旗汽车近些年表现非常出众，比如红旗HS5经常能够月销量超过万台，而新发布的新一代红旗H5，升级非常全面，是*很具市场竞争力的豪华B级车。
8、上海汽车集团股份有限公司
上海汽车集团股份有限公司有着多个品牌，比如我们熟知的上汽乘用车分公司、智己汽车等，合资方面有着上汽大众等。旗下有着很多市场销量出众的车型，像五菱宏光MINIEV，已经是微电车型里面的“*”车型，销量跟一些热销的燃油轿车相比，也具有很大优势。
【太平洋汽车网 导购频道】7月29日，比亚迪海豹（询底价|查参配）正式上市，新车售价20.98-28.68万元。而这也意味着，在30万以下的在纯电家轿市场，又来了一位猛将。回想两三年前的20-30万级别纯电家轿市场，从来都是特斯拉Model3一家独大，现如今也已有了更多不错的新选择。
随着国内自主品牌以及造车新势力品牌的不断发展，近年来也涌现了一批又一批*的新车。而在家轿市场里，2022年更是如雨后春笋般，一台比一台*的新车不断冒出，当然它们毫不意外地都视Model3为头号竞争对手。那它们，真的能硬撼Model3的地位吗？
今日我们就拿热气腾腾、新鲜出炉的三台国产纯电家轿出来，看看比亚迪海豹、长安深蓝SL03和零跑C01，能不能和特斯拉Model3掰掰手腕！
价格与综合信息
长安深蓝SL03性价比真高
以上价格信息，除了零跑C01（询底价|查参配）还是预售价之外，其余都是正式售价。总体来看，零跑C01综合数据更强大，不过深蓝SL03*配的价格才17万不到，加上与C01接近的数据表现，目前来看确实性价比不错。不过未来如果零跑C01正式上市后价格更低的话，或者性价比*还属零跑C01这个价格屠夫莫属。
刚刚上市的比亚迪海豹售价是20.98-28.68万元，共有4款车型，其中两款是550km续航，四驱性能版续航为650km，价格胃28.68万；长续航后驱版为700km续航，价格胃25.98万。而700km续航的车型，虽然要卖到26万，不过比675km续航的Moldel3还是要便宜一些，更不用提海豹更*的各种配置了。例如全系标配热泵空调、VTOL移动电站、11个安全气囊、360°全息透明影像等，高配版支持150kW快充等等，这些配置也让它在这四台车当中脱颖而出。
除了要买到接近70万的氢电动力车型，长安深蓝SL03（询底价|查参配）起售价16.89万，包括1200增程版、515纯电版、705纯电版，起步价是四款热门车型中*的。其中，纯电版车型的售价分别为18.39万、21.59万。而这次我们也只是拿深蓝SL03的纯电车型出来比较，因为除了深蓝之外，其余三款车型都没有增程或氢动力车型。总的来说，可能深蓝这台车，会在外貌当中取胜，更激进的科幻外观和上翘的尾巴，一定能抓住不少人的心。
零跑C01目前正在预售中，共有5款配置车型，目前公布了500标准续航版和630Pro+高性能版两款车型的预售价，分别是18万与27万。所以即使是最贵的高性能版，C01也比Model3要便宜，而且也是三台车里，零百加速时间最接近Model3高性能版的一台车，零跑C01的优势无疑就是价格了。
29万多起步的特斯拉Model3，其实有着不少令消费者诟病的小缺点，装配工艺、漏风漏水等等，数不清的缺点确实很多。但是一个优点足以掩盖所有缺点，就是强大的智能驾驶辅助。几乎所有国内的智能驾驶辅助，都沿着特斯拉的后面走，从第一台特斯拉开始，我们也看到越来越多更像特斯拉的车出现，无论是设计还是智能驾驶辅助方面。但随着国内品牌的奋起直追，相信差距只会越来越小。
哪台车更大？
零跑C01：好大噢 我好喜欢
四台车数据一拉出来，可以很明显地看出，*的零跑C01是*的一台，这也符合其便宜又大碗的设定。而Model3已然成为了最小的一台，“智能我搞不过你，车造得比你大我还是可以的”国内品牌如是说。当然，这也和国内消费市场的取向有关，毕竟大空间，才是国民所喜欢的。
比亚迪海豹车身尺寸为 4800/1875/1460mm，得益于四轮四角的设计，轴距达到2920mm。四轮更贴合四角，可能也得到了Model3的启发，所以三台车之中，海豹的侧面是最像Model3的。
对比来看，海豹的乘坐空间是*的，即使是1米78的体验者，头部也有一拳两指的空间。其余三台车的表现就一般般了，相比海豹也更压抑。
深蓝SL03长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，轴长比为0.6。颜值即正义，深蓝SL03则是最有菱有角的一位。长安近几年的设计一直在线，从UNI系开始，造的车也越来越漂亮。正如比亚迪从“Dragon Face”的设计开始崛起一样，长安也隐约有这样的势头。
深蓝SL03腿部空间于海豹相仿，身高差1cm的体验者，二者都有两拳左右距离，不过头部空间基本上没有了，稍微颠一下估计要撞头。
除了尺寸*，零跑C01还是定位*的一台，新车定位中大型轿跑，基于零跑C架构打造，长宽高分别为5050/1890/1503mm，轴距为2903mm。相比之下，C01肯定也拥有着最宽敞的驾乘空间。
同样是178cm的体验者，零跑C01由于轴距更长，所以腿部空间也更大，有着接近三拳的空间，不过头部就稍显局促了。
最小的Model3，只要体验过的人，都深知后排乘坐空间的局促。当然啦，它刚出来的时候还是非常惊艳的，无框车门、简洁的外观，非常有“苹果味”。只不过快5年过去了，它依旧还是长这样，不知道你看腻了没有。
身高171cm的体验者坐落Model3的后排，由于特斯拉对后排坐垫的偷空，使其有了较宽阔的腿部空间，但是从图片中可以看到，腿部与坐垫之间缝隙明显，其实总体舒适度也不算特别好。
谁能开得最快？
Model3依然最快 不过差距逐渐被缩短
论速度，Model3的高性能版3.3秒的存在*是稳赢，但是接近40万的价格当然也是最贵的。而零跑C01也相当聪明，将扭矩直接拉到了720N·m，也做到了3.66秒百公里加速的成绩，而且只需要27万。从底盘来看，只有深蓝SL03采用了相对廉价的前麦弗逊独悬，其余都采用了操控性更好的双叉臂，不过对于后期维护成本来说，还是深蓝搭载的麦弗逊价格更低。
海豹基于比亚迪e平台3.0打造，亮点不少，例如CTB电池车身一体化技术、八合一电动力总成、磷酸铁锂刀片电池、用以提升驾控体验的iTAC技术等。根据车型不同，动力参数也不同，最快的650四驱性能车型，百公里加速去到了3.9秒。悬架方面，海豹搭载前双叉臂与后五连杆悬架。
深蓝SL03基于长安全新EPA1纯电平台打造，采用全新的电驱技术，*亮点在于提供纯电、增程版和氢电版三种动力模式，纯电与增程版车型将会是市场主力。悬架方面，深蓝SL03将采用前麦弗逊+后多连杆的组合。
零跑C01是四款车型中动力表现最强劲的车型，零跑C01提供单电机和双电机四驱两种版本可选，后者的*功率达400kW，扭矩为720N·m，0-100km/h加速能力为3.66秒。悬架采用前双叉臂+后五连杆。
Model3刚刚出来时，大家在没怎么真正体验过纯电车型之前，都感叹燃油车的动力真不行了。但是随着国内纯电车型的增加，大家也逐渐习以为常，而且也越来越多价格更低，动力甚至比Model3还高的车型出现。如今的Model3，也只有智能驾驶可以吹了，不过也被类似小鹏蔚来等车企赶上。等国内真正开启L3L4级别的上路权限，完善了相关政策之后，估计特斯拉在国内又将迎来一波爆发。
谁能开得最远？
717km续航的*的零跑C01 也是续航最虚的一个？
比亚迪海豹
续航550-700km
海豹采用基于e平台3.0打造的CTB电池车身一体化结构，续航与动力绑定，包含三个版本：（1）标准续航：61.4kWh电池、550km续航、150kW后轴电机；（2）长续航版：82.5kWh电池、700km续航、230kW后轴电机、150kW快充；（3）四驱性能版：82.5kWh电池、650km续航、前后电机一共390kW、3.8s破百、150kW快充。不过千万不要忽略比亚迪在电池方面的造诣，刀片电池的优势，除了在容量、续航等方面有不错表现，较高的安全性也是大家选择的理由。
另外海豹也是对充电平台最兼容的一台车，支持300-390V的充电，充电功率*可支持390kW的快充。
长安深蓝SL03
续航515-705km
最花里胡哨的深蓝SL03提供了三种不同的动力版本，纯电车型充电功率可达160-190kW。其中纯电车型提供505公里、705公里两个版本续航。增程版车型，满油满电的综合续航可达1200公里以上，其中纯电续航为200公里，亏电油耗低至4.5升/100公里以下。接近70万的氢电版车型的续航则是730公里，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。不过毕竟补氢站的普及度不高，所以估计长安也没怎么打算卖。
零跑C01
续航500-717km
零跑C01电池采用了*的CTC技术，其中78.54kWh的版本采用磷酸铁锂电池，续航500/605公里；90kWh的版本采用三元锂电池，续航630/717公里。未来可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充，可实现充电5分钟续航增加200km的“加油式”充电表现。作为续航里程最长的车型，以及*的车型，零跑处处都在告诉众人，我的性价比真的高，快来买。不过实际续航打折如何，你问问C11的车主们就知道了。
特斯拉Model3
续航556-675km
纯电续航处在中间水平的特斯拉Model3，可以很负责任的告诉大家，也是续航里程数最实在打折情况最少的一台，这也是大部分人购买的理由。而搭载充电速度更快、电池容量更大的4680电池的新款车型，估计也很快跟大家见面了，相信到时候也有会让它的续航水平重新回到前列，就是安全性方面，可能还需要顾忌一下。
谁最聪明更智能？
Model3依旧称王
智能驾驶方面，只有特斯拉Model3和长安深蓝SL03，拥有点到点的智能领航驾驶辅助功能，而深蓝SL03需要加装高阶智能驾驶辅助选装包与开启订阅服务才能使用该功能。而零跑C01目前还在预售状态，暂时未知是否有点对点的智能驾驶辅助，从硬件数量来看，大概率是支持的。而比亚迪海豹是智能方面最弱的一台，无论是智能座舱芯片方面，还是智能驾驶硬件、软件方面。
比亚迪的车机体验一直有在优化，但是在自动驾驶方面走得比较保守，至今没有推出*辅助驾驶系统，所以它也就在智能座舱方面的功夫下得比较多了。旋转中控Pad是比亚迪的标志性配置了，内置DiLink 智能系统，支持5G网络。比亚迪海豹的车机搭载高通车载8155芯片，实现一颗座舱芯片控制座舱三联屏。
前有特斯拉，后有华为，周围还有小鹏蔚来虎视眈眈，不知道比亚迪的智能驾驶何时才会发展到一个新的高度。可能也不会太远吧，毕竟现在不一定也有钱了。不过在提升智能驾驶方面之前，先尽快把新厂建好，扩大产量，尽快交付完积压订单吧。
深蓝SL03搭载14.6英寸的悬浮式中控多媒体显示屏，采用了高算座舱域控制器，搭载高通8155芯片，可以实现105K DMIPS算力，支持整车OTA升级。
辅助驾驶部分，采用27个感知部件，但是没有激光雷达，选装并开启订阅后，新车就能支持基于高精地图导航路径下A点到B点的智能辅助驾驶，覆盖场景包含自动换道，上下匝道等。有了点对点的领航驾驶辅助功能，也让它总体智能水平更高，也是三台车中最接近特斯拉的一台。
零跑C01也采用高通SA 8155P芯片，座舱搭载中控12.8英寸+仪表10.25+副驾10.25的三块屏幕。这个价位车型，全系标配副驾媒体屏的并不多见。
此外，新车APA智能泊车系统还支持一键自动泊车、车外远程自动泊入、车外门把手泊车等功能，并匹配NAP智能辅助系统，能够实现优化车道路线、自动限速、高速长途驾驶等功能，提供L2级驾驶辅助。不过由于成本问题，其实零跑C01的真正智能水平还是存疑的。只要大家在某音一搜零跑C01自动泊车，“翻车”的视频也层出不穷，如果要我开C01，我可能还是不太敢打开NAP长途出行，泊车也由我自己来比较靠谱。
特斯拉在去年，已经在北美地区推送了完全自动驾驶功能，不少车主已经使用FSD来代替人工驾驶。目前也有消息报道称，Model3即将换上500万像素的摄像头（之前是200万）。作为已纯视觉智能驾驶解决方案的特斯拉来说，无疑将会在智能方面有更大的提升。
关于它到底有多智能，其实也无需赘述，在我们的极智+智能汽车榜单当中，特斯拉也一直没掉出过前两名。加上庞大的用户群体基数，特斯拉收集的日常驾驶数据也是十分惊人，所以它通过OTA，智能化程度也在不断的进化当中，这也是国内汽车品牌难以追赶的重要原因之一。说回来这四台车之中，如果您十分看中智能化程度，Model3无疑是*的选择。如果你非要杠经常看到特斯拉出事的新闻，我只能说一句枪打出头鸟。
总结
从比亚迪海豹、长安深蓝SL03、零跑C01来看，其实国内新能源车型，离特斯拉的距离在不断缩小。我不是在捧特斯拉，但它确实是发展的比较久，各方面实力较强的新能源车企之一。国内要得到更长远的发展，借鉴他人长处，看清自己短板才是更为可持续发展的策略之一。
当然国内自主品牌以及造车新势力们，也有着天然的优势，就是对国人用车需求更为理解，同时也实实在在地在造国人更需要的新能源车。比如特斯拉的智能驾驶辅助再怎么智能，面对国内密度更高的交通、更复杂的路况以及更保守的国家政策，它空有一身功夫而无处使力，买Model3的钱，也更多的用在了这身功夫之中。
而以零跑C01为例，在国民更看中的空间、车身尺寸方面下功夫，再来套性价比的组合拳，也是零跑近年飞速发展的重要因素之一。同样地，比亚迪与长安，也更注重车辆设计、驾驶舒适性和车内座舱的打造。如果是你，你会选择哪台呢？不妨投票并留言，一起讨论看看。（图/文：太平洋汽车网 柯凯汶）
今天的内容先分享到这里了，读完本文《国产汽车有哪些》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多国产汽车有哪些、北京留学生免税车相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
