北京二手车回收，北京二手车回收上门收车
北京二手车回收，北京二手车回收上门收车
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1、北京二手车回收
以往每年9月和10月都是汽车销售的旺季，被称为“金九银十”。但受到全球汽车芯片短缺的影响，今年，多家车企减产或停产，新车供应不足，这使得二手车市场的火爆程度愈演愈烈。
新车供应不足 二手车市场火爆
新车供应不足，促成了二手车交易的生意红火。在北京的一家二手车销售门店，负责人杜飞告诉
北京某汽车服务有限公司总经理 杜飞： 我们店二手车整体销量较往年同期增长15%左右，等待新车的时间非常长，再加上新车可选择的余地又比较少，所以客户更倾向于二手车。
杜飞介绍，价位在三四十万元左右的中高端准新车，也就是使用时间不超过三年、行驶公里数在五万公里以内的二手车，是比较热销的车型。多家二手车车商都表示，尽管今年的收购价有所上涨，但不少热门车型仍然是一车难求。
也有一些二手车车商表示，新车供应不足降低了车辆的置换率，此外环保限迁政策趋严，也加剧了二手车市场供应的紧张局面。
二手车一车难求 收购价甚至超过当时购买价
二手车市场的火爆，吸引车企入场，很多车企也做起了回购二手车的生意，而部分准新车的收购价甚至超过了当时购买新车的购买价。
在北京的一家二手车销售门店，负责人告诉
北京某汽车服务有限公司董事长张辉表示，1年以内、1万公里以内的车，品牌像保时捷、奔驰、奥迪的部分车型，他们都可以高于开票价收。比如他们最近收购的一台保时捷，按照车的情况，116万的开票价，他们是121万采购的，卖客户124万左右。
不仅是二手车销售门店高价回收二手车，多家车企品牌的经销商，也推出了开票价回收二手车的活动。此外，南京、北京等地的部分奔驰、奥迪等品牌4S店，也推出了“高价回收、保值回购”的活动。
多家二手车销售门店的负责人介绍，对于买家而言，尽管今年买的二手车比去年买新车的开票价还高，但算上购置税、保险等成本，二手车总体还是更便宜，而且也没有新车那么长的提车周期，这也是二手车热销的主要原因。
某二手车交易平台副总裁傅家祥表示，随着限迁政策的取消，档案转递的电子化等流通便利政策的落地，购买二手车将更为简单便捷。
*财经
最近，新款改款的国产宝马X5正式上市。与之前相比呢，无论是外观还是内饰都没有太大的变化。动力方面，搭配的是2.0T和3.0T的发动机。配置层面则去掉了液晶触控式钥匙，但价格呢，也降低了0.3万。
前车采用双肾格栅经典设计。
中高配采用了激光远光灯，外表看起来仍然十分大气，近光灯采用的是LED，大灯还有随动转向的功能，而M运动格栅也是十分立体。
车的侧身十分修长，让人感觉十分硬朗。
高配轮毂是21英寸，国产宝马X5车长5060毫米，轴距是3105毫米。侧面修长，轮毂尺寸的标配是20英寸，高配则多出一英寸。
尾灯采用熏黑处理，下面采用双边双出的排气系统，车尾十分饱满，尾窗的面积小，给人一种运动的感觉，另外后杠还有扰流板。
车内装饰也是带有很多的木纹饰板。
方向盘有着换挡拨片。
中高配采用哈曼卡顿音响，而内饰方面，还是传统的设计风格，使用了皮质和木纹饰板。中控大屏以及液晶仪表都为12.3英寸。前面还有无线充电的地方，*的方向盘还带有换挡拨片以及4向电动调节。
高配的仿皮座椅带着加热以及通风的功能，并且主副驾驶都是采用16向电动调节。国产宝马X5的后排空间十分宽敞，这方面绝不输给其它车型。
在动力方面，搭配的是2.0T和3.0T发动机。2.0T功率*为180千瓦，扭矩*为400牛米。3.0T功率*为245千瓦，扭矩*为450牛米。配备8速手自一体的变速箱，底盘采用悬挂式结构，前双叉臂后多连杆，其实基本上和以往的风格没什么大的区别。新款改款的国产宝马X5总体上没有什么太大的变化，*的变化应该就是中高配取消触控屏车钥匙，另外价格降低了0.3万，你喜欢吗？
新京报快
当天，快速调解处理二手车购车消费纠纷的“两办一中心”也同步启用。丰台区市场监管局食品市场科科长郭少民介绍，以往消费者在购买二手车的过程中，如果遇到消费纠纷，通常只能向市场求助，或拨打12345热线投诉举报。在全新的“诉（速）办”管理模式下，消费者遇到购车纠纷，可以向新设置的“两员两办一中心”录求帮助。
郭少民说，从今天起，市场内580余家驻场二手车企业，每家都要设“两员”，店大的至少设一名诚信经营风险防控管理员和一员“诉（速）办”专员；小店也可以由一人身兼两职。“两员”由市场内经营企业责任人和具体工作人员担任，消费者有任何诉求，都可以先找“两员”进行沟通或寻求帮助。
另外，市场还设有诚信经营风险防控中心，如遇“两办”也难以协调的问题，消费者可以向中心求助。中心由市场、市场管委会、市场内经营企业三方共同组建，负责消费者诉求的全过程管理。
郭少民表示，“花乡二手车”是北京市*的旧车交易市场，驻场二手车企业580余家，涉及二手车展示销售、拍卖、鉴定评估、交易过户等经营项目，场内常年在库销售二手商品车8000余辆，日销售更新率3%以上，二手车过户年交易量可达45万辆，对消费者诉求的解决效能，是该市场在提升自身诚信经营水平，实现企业更好发展过程中所关注的重要内容。
新京报
编辑 马瑾倩 校对 张彦君
就在众多车企因原材料成本攀升而纷纷上调新车指导价之时，近期北京二手车市场的价格和成交量却“一泻千里”。
“从今年春节回来，市场里的生意就一直不温不火，最近疫情一反复，市场里就基本上没人（看车）了。”这是五月初《》
不过现在刘晓春连自己的店也进不去了，因为北京*的两个二手车交易市场：花乡二手车市场和亚运村二手车交易市场分别自5月14日和5月13日闭市至今，市场内的车辆过户转让服务大厅也已关闭。两大日均流转上千辆二手车的市场被按下“暂停键”，似乎也让北京的二手车生意偃旗息鼓。
北京市汽车流通协会数据显示，4月，北京二手车交易过户总量约为5.17万辆，同比下滑22.87%。其中，外迁过户数量约为1.81万辆，同比下滑43.34%，接近腰斩。
“现在我每天起床的第一件事就是发朋友圈卖车，群里的同行也都差不多，市场停了大家只能‘八仙过海、各显神通’，像我们这种中小车商现在就是‘给钱就卖’的状态，能批同行批同行，如果有意向客户，哪怕平价（不赚钱）都可以商量。”刘晓春对《》
有车商路边卖车 车价缩水近两成
“市场关停了，现在里面的车多着呢，生意不景气，很多车商就把车留在里面了，毕竟开出来也要找场地放。现在进市场需要审批，他们要想把车拿出来也得走手续。”5月28日，北京市旧车机动车交易市场（花乡二手车市场）工作人员告诉
但对于在市场内承租车位、花真金白银购置车辆的二手车商们而言，时间每流失一刻，沉没成本也就随之加重一分。“算上摊位费、租（指）标费、（买车的）利息、人工等等杂七杂八的费用，我每天一睡醒就亏一千多块钱，你说我压力能不大吗？”在亚运村二手车市场干了十几年的车商老万感慨，现在是他自2020年疫情爆发初期以来最艰难的时刻。
为了弥补损失，不少二手车商开始转战“外场”：线上渠道吸引关注，路边看车成了闭市后车商们的日常。在一位二手车商的朋友圈中，近期清一色的内容均为“线上预约，随时看车”的文案和在售车源的图片。
刘晓春最近也全身心投入“线上卖车”的节奏中，一旦社交媒体上有意向客户咨询，他就第一时间和客户约定看车时间，只要觉得客户的购车意愿比较强，不是太偏远的地方他也可以上门送车。“现在问的人都少，遇到想买的那肯定得上赶着给人家送过去，前两天我在路边给客户看车还被摄像头罚了200块，最后也没卖出去。”刘晓春无奈地说。
艰难的卖车环境下，车商们对于车价的预期也在大幅下调。“以前一辆车别说亏钱，平出（不赚钱）都是少数，现在除了准新车、热门电动车能赚点钱，大部分老车根本无人问津，能以成本价甩出去就是胜利。”二手车商谭立（化名）说道。
不过就算是准新车的价格也在下行，以保时捷卡宴车型为例，在保时捷官方二手车渠道，2021年年中芯片短缺、新车交付周期延长时，一辆2020款行驶里程超过2万公里的保时捷Cayenne S售价一度高达126.5万元，已看齐原车主购车时的新车价格。如今，一辆2021款行驶1.8万公里的保时捷Cayenne S，在与上述车辆选配总价相似的情况下，车辆售价为116.8万，掉价近10万元。
保时捷官网截图
“根据全国合伙的二手车各类商家数据看，仅4月一个月，全国大部分二手车经营者的二手车价格平均下降了近两成，销售量减少了一半以上的大有人在。”中国汽车流通协会专家委员会专家王萌告诉
车商收车意愿低 消费者置换性价比不高
随车价一路走低的还有车商的收车意愿和信心。
在
“现在手里的这十几辆车压着我几百万资金，还不知道什么时候能周转回来，你要说现在有个车摆我面前，除非是价格便宜到在我这‘过生日’（指压在手里一年以上）我都赔不了，否则还是算了吧。”老万坦言。
本地车商收车意愿不高，曾活跃在北京各大二手车市场的外地“买手”近期也因疫情防控原因有所减少。业内人士告诉
不过随着疫情管控措施的严格，进京收车变得不那么容易。数据显示，当前北京地区的二手车外迁比例仅为38%，较去年同期的48.52%下降10个百分点以上，低于近五年平均42%的外迁比例。外迁车需求的下降进一步压低了当前二手车的收车价格。
近期打算逢低换车的李毅飞（化名）就发现自家的7年别克君威价格掉得厉害，年初时还有人出6万元收购，但最近再问，出价6万元的车商直接“拒收”，其他车商的报价也普遍不足5万。“跟心理预期落差太大了，虽然现在买二手车便宜了些，但自家老车也跌价不少，相当于背着抱着一边沉，并没得到太多实惠。”李毅飞告诉
李毅飞的感受并非个例，王萌告诉
暖风渐起 下半年市场或将有所恢复
不过随着北京疫情形势的逐步向好，曙光也近在眼前。
“顺义的二手车交易市场开了，可以过户了。”二手车商群里的消息令在家“朋友圈卖车”快半个月的刘晓春很是兴奋，他在这期间批给同行的一辆车也终于可以腾出指标过户。
老万最近也借着居家的空档重拾了此前很久没管的自媒体，经过这半个多月的休息，他也有了不少新想法：“雇两个前台接待，把展厅装修的极尽奢华，再高杠杆购进豪车的运营方式这两年实在是水土不服，降低成本运作二手车才是当前渡过难关的生存之道。”
为缓解车商们的资金压力，各大二手车交易市场也都依据《北京市人民政府国有资产监督管理委员会等7部门关于减免服务业小微企业和个体工商户房屋租金有关事项的通知》，给予商户相应的租金减免政策。如花乡二手车交易市场规定，根据房屋租赁合同约定的租金标准减免房屋租金6个月，亚市则减免3个月房租。
车商供图
随着北京各区陆续调整防疫政策，二手车商们对市场的解封也做好了充足准备。谭立已经开始和合伙人一起开会商量准备在六月启动促销方案。“六月本来就是车市淡季，又赶上疫情，市场如果开了我们得加把劲儿先开个张啊。”谭立说。
“虽然由于疫情导致的闭市、物流等各方原因，大家的消费意向不如预期，但是我认为压抑的消费需求迟早还是要释放出来。总的来看，下半年如果疫情能够逐步好转，得到有效控制的话，二手车的交易还会出现一定反弹，但全年交易量以目前状况看会受到比较大的影响。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉告诉
根据中国汽车流通协会数据，2022年1~4月，全国二手车累计交易量498.02万辆，同比下降8.54%，与同期相比减少了46.5万辆，其中4月同比减少38.86万辆。1~4月全国二手车累计交易金额为3478.35亿元，同比增长3.04%。
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