600次列车，600次列车途经什么站
600次列车，600次列车途经什么站
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我国幅员辽阔，地貌类型多样，从沃野千里的东部平原，到广袤无垠的西北高原，再到美景如画的西南山地，想要驰骋在这样的疆土上，光靠*的车技是不行的。而我国又人口众多，人员流动性巨大，因此，从新中国成立以来，火车一直是我国最主要的交通工具。而在过去，高铁还没有出现，就是慢悠悠的绿皮火车装载国人奔赴大江南北，连续做两三天的火车，也是常见的事。如今，高铁已经跑出了我们过去不敢想象的速度，绿皮车开始退出了历史的舞台。
尽管绝大部分的绿皮车都已经离开或者升级了，但在一些地方，还是保留了一些公益性的慢火车，比如在我们西安，就曾有很多慢火车。只是，时至今日，就只剩下最后一趟了。7005/7006次列车是西安开出的最后一趟慢火车，运行在西安和榆林之间，因为跑得慢、票价低、站站停的属性，被陕西人民称为“陕北公交车”。这趟慢火车全程六百多公里，全程票价只要35元，*票价只要1块钱，平均每公里的票价只要6分钱。
如今的普通火车都被刷成了绿色，但真正从内到外都是绿皮车的已经不多了。7005/7006次慢火车是西安最后一趟绿皮车，不仅车厢的颜色是绿色的，车厢里面也是绿皮车的配置，小电扇、暖气片、“*座椅”、可以打开的窗户，都是它的标志，也让今天的人们回忆满满。
这趟奔跑在陕北地区的慢火车，也肩负着公益性扶贫的任务，它已经在这条线路上奔跑了24年了。沿途的很多车站都是乡村级的小站，便宜又安全的慢火车，承载着他们走出大山的希望，是一趟肩负着惠农、务工、助学的专列，助力山区群众奔向更加美好的新生活。
而这趟慢火车还在采用最原始的温度调节方式，没有空调，头顶是滋滋作响的小电扇，窗户也可推上去，这也成了它最吸引人的地方。很多人都喜欢来这趟火车上怀旧，坐在窗户边上，慢悠悠的车速，可以让你仔细欣赏窗外的风景，而能打开的窗户，又让你能够亲近自然，一边吹着自然风，一边欣赏沿途的风光，思绪又会飘回几十年前的纯真年代，那感觉自然是非常惬意了。
而到了冬天，这趟慢火车就要靠炉子取暖了。对于新时代里的青年，可能无法体会这种感觉。当年的绿皮火车，冬天的车厢温度，就全靠这个小炉子了。包括车厢里的热水，也是靠炉子烧热的，所以，列车员总会带着一个热水壶，给需要的旅客倒水。
时代在进步，火车在提速。我们不知道这趟饱含温情的慢火车还能陪伴我们多久，只能趁着它还在的时候，去感受一下这车厢里的温度。
（图片源自网络，感谢分享！如有侵权，删图致歉！）
随着“95”甚至“00后”步入社会，成为消费市场的新生主力，年轻化的产品也随即接踵而来。汽车市场同样如此，在近年来纷纷推出主打年轻化的车型，以满足刚需消费者的诉求，而作为这一领域的老炮车型，也在今年年初完成了一次全新的蜕变，以全面满足这类消费者的诉求，这便是本篇文章的主角——奥迪A3L Limousine。
#关于动态：EA211动力加持 感受奥迪A3L Limousine的变与不变
关于这款车的动力参数，其实没有什么重点可说的，依旧是我们熟悉的EA211平台的1.4T涡轮增压四缸发动机，*功率为150匹马力，峰值扭矩250牛·米，搭配7速S tronic双离合变速箱。此外，在悬架方面，采用的是后多连杆式的独立悬架。
这样的动力参数也给到我们非常熟悉的行驶感受，变速箱的升降档速度与整车油门响应的速度依旧延续了非常迅捷的表现，这也使得各个挡位的转速区间划分的相当清晰，在非激烈驾驶的情况下，发动机的转速都被控制在1200-1500rpm区间内，这也使其保证了足够高的燃油经济性。
当你深踩油门之后，变速箱会迅速地完成降档动作，通过降档拉高转速的方式，压榨出更加充沛的动力，给予驾驶者更强的动力表现。哪怕你刻意地去挑逗油门，它都会以相当机敏的速度按照你的意图进行降档。
要说奥迪A3L Limousine在动力方面给到我怎样的惊喜，我认为是整车在低档位升挡时平顺性的表现，尤其是在完成1-2挡以及2-3挡的升挡动作时，在正常驾驶时，并不会因为升挡动作带来比较明显的顿挫，这也进一步提升了车内乘客的乘坐舒适性。
奥迪A3L Limousine的电子助力转向依旧延续了奥迪经典的调校风格，低速情况下方向盘较轻，能够轻松地控制整车转弯、掉头，方向盘也并没有虚位的现象产生。在高速状态下，方向盘会越发的沉重，给到驾驶者在车辆高速行驶过程中更强的自信。
奥迪A3L Limousine采用了高底盘悬挂系统以及带液压缓冲系统减震器，当避震回弹时，依旧有着奥迪车型标准的韧劲，并不会影响太多的乘坐舒适性。
#关于静态：加长之后仍显精致
全新奥迪A3拥有两厢A3 Sportback版本以及全新加长的A3L Limousine版本，而本篇文章我们所试驾的是奥迪A3L Limousine版本。
奥迪A3L Limousine采用了奥迪RS系列同源的前脸设计，整体运动感十足，更大的六边形进气格栅与两侧多边形饰条都是在彰显自己年轻的个性与张扬。值得一提的是，作为“灯厂”奥迪出品，全系标配LED光源，且内部灯组以及灯带的排列形式更加动感，营造出了非常强烈的科技感。
在车身尺寸方面，奥迪A3L Limousine 豪华运动型的长为4554*1814*1429mm，轴距尺寸为2680mm。在整体尾部设计上，更新之后的奥迪A3L Limousine 有着更加动感的视觉感受。
在整车尾部的设计上，奥迪A3L Limousine 也营造了颇为浓郁的运动风格，除了多条横向棱线的设计之外，还设计了双边共两出的排气以及银色亮面的镀铬装饰设计。
#关于内饰：成本优化并非贬义词
成本优化放在这款车上，似乎也说得过去，只不过这里“成本优化”并非是贬义词。因为这套内饰真真正正做到了“浑身上下都是*”。
正如很多人所说的那样，奥迪A3L Limousine的内饰看着比A4L还要豪华，整车的内饰通过大量直线与平面的勾勒，以及中控大屏与液晶仪表的搭配凸显出满满的科技感，这样的设计也是非常讨时下年轻人喜爱的设计。
新车中控台配备了12.3英寸全液晶仪表盘，并且还采用了10.1英寸内嵌式触控屏。此外，新车还将配备*MMI信息娱乐系统，并支持无线Apple CarPlay等互联功能。
保时捷档把设计、兰博基尼同款空调口、方向盘换挡拨片，为用户提供了越级的豪华氛围。
图中体验者身高为180cm，对于这个级别的车型来说，新车整体的空间表现中规中矩，好在前排座椅的背面有着挖空的设计，使得后排乘客的腿部空间有着更大的扩展。
值得一提的是，奥迪A3L Limousine的后排座椅支持放倒功能。在放倒之后，能够进一步提升后备箱的储物空间，你也再也不用担心你的滑雪板无处安放的问题了。
#编辑总结
毫无疑问，奥迪A3L Limousine就是*富有名气且顺应这个时代发展的潮流产物。作为豪华品牌的入门级车型，无论是在价格与配置上，还是在豪华与运动氛围的营造上。奥迪A3L Limousine都拿出了*豪华车型该有的姿态，在集众多*设计于一身之后，让这款入门豪车无论是开起来还是看起来都并不止于入门。
经常乘坐火车出行
你会发现不同列车上
都有很多搞不懂的字母
那么问题来了
这些字母都代表什么含义？
它们之间又有什么区别呢？
今天小编带大家全部弄清楚
列车车次上的字母是什么含义？
G字头
G字头是指高速动车组旅客列车，例如：沈阳北至北京G380次。“G”读作“高”，念法为“高X次”。
D字头
D字头是指动车组旅客列车，例如：沈阳至丹东D7605次。“D”读“动”，念法为“动X次”。
C字头
C字头是城际列车，例如：长春至吉林C1021次。“C”读作“城”，念法为“城X次”。
Z字头
Z字头是直达特快旅客列车，例如：长春至海口Z384次。简称直特，“Z”读“直”，念法为“直X次”。
T字头
T字头是特别快速旅客列车，例如：长春至广州T122次。简称特快，“T”读“特”，念法为“特X次”。
K字头
K字头是快速旅客列车，例如：山海关至通化K7591次。简称快速，“K”读“快”，念作“快X次”。
L字头
L字头是在客流高峰开行的临时旅客列车，例如：L7600次。简称临客，“L”读“临”，念法为“临X次”。
列车车厢上的字母是什么含义？
YZ25G357866
YZ是指硬座车，硬座车厢中间有过道，两边是座位，每排可坐二至三人，车厢两侧顶部设有行李架。
RZ25K110968
RZ是指软座车，软座车厢一般为2+2布局，即每排4个座位，一般有扶手，靠背可调。
YW25T686240
YW是指硬卧车，硬卧车厢的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上、中、下三层铺位，上面配有被褥、枕头等卧具。
RW25T556069
RW是指软卧车，软卧车厢设施舒适，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境良好。
CA25B893229
CA是指餐车，长途旅客列车一般在卧铺车与硬座车之间编挂有餐车，餐车分为餐厅、厨房和储藏室三部分，方便旅客随车就餐。
XL25T206949
XL是指行李车，是运送行李及包裹用的车厢，它编挂在旅客列车的最前部或后部，将载有旅客的车辆和机车隔开。
火车头上的字母是什么含义？
DF51615
DF是指东风型内燃机车，是中国内燃机车的主力。图为东风5型内燃机车，适用于编组站和区段站进行调车作业，也可作为小运转及厂矿作业的牵引动力。
SS90065
SS是指韶山型电力机车，是中国电气化铁路干线的首批主型机车。图为韶山9型电力机车，属于准高速干线客运用机车。
HXD3D0239
HX是指和谐系列电力和内燃机车，是干线货运用大功率机车。图为和谐3型电力机车。
ND50421
ND5型内燃机车，是由美国通用电气公司（GE）运输系统商业分公司制造的干线货运用内燃机车。“N”代表内燃机车，“D”代表电力传动，“5”代表中国第五种进口电传动内燃机车。
火车上字母的含义
大家这回都明白了吧
铁路上还有哪些字母
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文字：宋晓晖
图片：曹鹏 张宸铭 霍春光 耿春胜
陈伟 何刚
K468次列车运行线路图：陕西西安开往浙江宁波
K468/K465次列车是由西安开往宁波的快速旅客列车，途经陕西、河南、湖北、安徽、浙江5省，沿陇海线、宁西线、淮南线、宁芜线、皖赣线、宣杭线、萧甬线运行，全程1615公里，运行23小时49分，共有17个停靠站，由上局杭州段担当：西安站、渭南西站、商洛站、镇平站、南阳站、唐河站、信阳站、潢川站、合肥站、芜湖站、宣城站、长兴南站、德清西站、杭州站、绍兴站、余姚站、宁波站。
车型信息：25G型，DC600V，双管供风，集便，南阳调向
担当企业：上海铁路局杭州客运段
车次：K468/K465
发站：西安(14:42)
到站：宁波(14:31)
餐车：10
里程：1615公里
硬座：192
硬卧：328/339/351
软卧：515/537
历时：23时49分
注：文中所有线路图均为作者“牛谈琴”分享绘制，如需转载请注明出处！
K468/K465次列车三维地图模拟视频
