安全性能好的家用车(乐花卡是正规的吗)安全性价比高的家用车
安全性能好的家用车(乐花卡是正规的吗)安全性价比高的家用车
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2、乐花卡是正规的吗
买菜车终究是旗舰SUV更耐用？这三辆能上山能下水且安全
大家好呀，我等了你很久了，这儿真诚地感激看官的抬举，并祝愿屏幕前的看官们一本万利、家庭幸福、郎才女貌，接下来就来聊聊SUV：我们知道，SUV的视觉范围是相对较开阔的，不但自带体型大、物美价廉等重要好处，并且它们的燃油经济性也都是比较受关注，用来全家人一起的聚餐的代步工具都是成竹在胸的，加之SUV近几年的销量排名都是不错的，因此受到大部分伙伴们的欢心，好了，下面小编跟你们深入点评特别接地气的、吸睛实惠的SUV，这篇文章肯定有更亮眼的地方，但愿能够帮到你。
长安CS35PLUS：车市中的战斗机
有关长安CS35PLUS的销售概况简介：作为*出自长安汽车的爆款车型，自从闪亮登场以来它的营销活力始终是深入民心的。此外，长安CS35PLUS也长得十分吸睛，据悉，长安CS35PLUS在过去一个月的市场业绩又上了一个台阶。成功达到了2358台，一下子就跳上了第52名的宝座，在人才辈出的汽车市场中无疑是最完美无缺的、闪耀的网红SUV之一，并且狠狠地打败着好些个SUV级别上的主流车型。当然了，长安CS35PLUS的销量排名并不算太前，虽然如此，但这丝毫没有影响到长安CS35PLUS强大的爆发力，因为长安CS35PLUS的质量仍然称得上是特别不错的。原因主要在于长安CS35PLUS是国内消费者赞不绝口的，与此同时长安CS35PLUS的动力性能都可以说是能够吊打着好些个高端的车型。因此好多发烧友都觉得：长安CS35PLUS的硬核影响力堪称是特别犀利的，估计不久将来就可以在这样一个错综复杂的销量竞技场中独占鳌头。
长安CS35PLUS的风格方面做了适度的改变，整体前端设计的运动特色特别犀利，车漆风格格外有个性，并且长安CS35PLUS的断开式的腰线立体感很棒，开个三五七年都不会落后。时尚的头部，并且长安CS35PLUS的车身线条的风格也特别打动人心，凝练的双腰线贯穿车身，好似绣花针一样动人，轮廓也越发霸气与高贵，看着格外“卡哇伊”，并和“虎眼”般的LED大灯组融为一体，腰线也是特别明亮的，与此前的长安CS35PLUS老款相比简直是天壤之别。【A车型图片1张】身材部分：长安CS35PLUS的乘客座位和内部空间算是“倍儿”赞的，同时使很多小姐姐们感到非常欣慰，较其他同价位的SUV车型也要出彩，此外长安CS35PLUS的存储空间也很棒的，装些小行李是轻而易举的。长安CS35PLUS的尺寸大小为4335mm*1825毫米*1660毫米，即使后排位置坐上好多小猫小狗都不会觉得拥挤。因此长安CS35PLUS能够匹配绝大部分日常家用的需要。令一大批懂车的小姐姐要给予它10万个like。另外，长安CS35PLUS的后尾箱尺寸也相当宽裕，能装入好多行李箱。实用性*能够媲美卧室，这点是十分值得称赞的。【A车型图片1张】除了玲珑浮凸的颜值、错落有致的内部格调之外，长安CS35PLUS的动力表现令小编非常欣慰：它的动力峰值为128PS，搭载了CVT无级(模拟8挡)变速箱，总体而言，长安CS35PLUS的动力是特别平稳的，可以说是无可挑剔的，另外，发动机是长安CS35PLUS的又一优势，使用的是独特的铝合金材质发动机，因此具备特别突出的抗氧化性能。除此以外，长安CS35PLUS的动力输出无疑是蛮出众的，不但提供涡轮增压配置，并且还有自吸总成，据了解，1.6L、1.4T的长安CS35PLUS还是很不错的。【A车型图片1张】小编点评：在下认为作为长安汽车家族成员的长安CS35PLUS在10万档次的SUV的级别中算得上是很有气势的啦。长安CS35PLUS的整体颜值可以说是无可挑剔的，望上去就有如一只憨厚的猫咪一般。漂亮极了。其次，长安CS35PLUS一直都有“空间大师”的称号，所以坐进去感觉还存在许多剩余的空间，并且性价比也是很出众的，这应该便是为啥长安CS35PLUS如此受老友记们追捧的最重要因素吧。
【A车型图片1张】车友点评2：长安CS35PLUS的油耗表现无疑是很实用的，大约由于长安汽车厂家的动力黄金组合，因而更加满足大部分伙伴们的经济需要。在许多情况下，小编平时跑的大多都是城乡道路，高速、国道这类的也会去一下，此外，使大家兴奋的是，瞧着如此沉的SUV，吃油不很多，目前油耗数值可以控制在8.2升每百公里，总的来说，长安CS35PLUS的燃油经济性不算很高，在同级别SUV市场*也算得上是耗油低的啦。因此笔者对长安CS35PLUS是相当满意的，值得一提的是，就连我身边的街坊都不约而同地夸长安CS35PLUS是非常值得消费者们称赞的，不愧为长安汽车当之无愧的*之作之一。当然了，假如你是经常性地在路况不好的戈壁里行进的话，可能会非常耗油。本人是一位风姿潇洒的大学生，油费负担很小，因为少去一次旅行，就相当于把油费给赚回来了。开着它的途中不用净想着油费的事啦，不愧是长安汽车的、“十年磨一剑”的得意之作。此外，尽管就当前而言悬架总成的调校的总时长还不特别长，但是是不碍事的，接下来再深度磨合后，长安CS35PLUS的油耗肯定会有所好转。
【A车型图片1张】消费者口碑：本人觉得底盘似乎有一丢丢硬了，尽管避免长安CS35PLUS避免出现更多摇摆情况，然而当驶入减速带时，会牺牲许多舒适度，如果是上了年纪的老友记，那么可能就会觉得pp比较不知所措。还有一丢丢不满意之处是，在上高速的时候偶发性地感觉到比较难受的道路噪音问题，部分伙伴可能会很难接受，此外，在加油过程中就可以明显观察到滞后感，找了终端店的工作人员，但依旧是不著见效。此外，1.感觉长安CS35PLUS的异味是格外明显的。2.蓝牙电话偶尔会出现匹配错误的情况，3.在车上躺着的话会感到比较不安心
车型2 风光S560
外观部分，这款风光S560牢牢抓住了青年群体的心，使不少朋友不由自主地有种意乱情迷的感觉。前脸特别张扬，给我一种比较简洁的感受，好似狮子的头一般，中网不大不小，瞧上去特别大，同时添加了很多家族特色的部件，前脸高分辨率的LED大灯位于两边，其照射视野和宽度也都有了很大的改进。而且车侧较为修长，侧面的腰线是挺有骨感的，贯穿式的“龙须”线条从B柱位置逐步延伸开去，犹如点龙之笔一般光彩照人，使整款车瞅着与众不同，并且风光S560的车漆非常薄，非常耐磨。反正就是非常棒的了。尾部好像一条可爱的鸭子尾巴似的，同时尾灯采用了一些*又养眼的细节，傍晚被点亮后还是相当别致的。总之，风光S560的整体外观style还是比较有想象力的。我当年的上司都觉得风光S560是相当闪亮的。
车主黄爷爷的评价为：我由于工作关系经常会开着风光S560兜兜风，目前敝人感觉现款的风光S560隔音效果特别不错，尽管重量相当重，但是综合性能是很好的。
第3款车型 领克06 11.86万~13.98万
现款的领克06似乎要走的是运动加年轻化的风格，比较憨厚的，中网的格栅设计无疑是很吸晴的，凝练的led大灯组瞧着特别精神，并且底盘相当低，还算平稳，在大街开起来还是感觉如鱼得水的。腰线配上圆润的车身，尾灯非常亮眼，错落有致，总的来讲领克06还是属于很有形有款的，可以说科技感是满满的。本人主要看重领克06的车头造型，因为感觉很张扬，且忒有威武、高端的效果。
关于领克06的内饰分析：内饰自然是领克06的主要的优势之一，用料非常*，而且装配工艺非常不错，且很好操控，同样能够感受到别致的阻尼感觉，百分百能对得起领克的品牌。另一方面，领克06的底下的转向盘分量比较轻的，手感比较“书”服了，打方向也特别棒，为驾驶者带来了十分靠谱的体验。另外，领克06的乘客的靠背设计很用心的，未来感也相当好，同时座椅填充物比较软，作者君认为领克06的座椅就是属于相当舒适的，即使车开了七八个小时，也丝毫不会感觉底下的pp很难受。并且领克06至今也并没有觉察到任何的臭味情况，而且车内的噪音几乎是听不出来的，故此本人是忒欣慰的。
动力上，领克06的动力可以说是顶呱呱的。丝滑感十分有味道，起步和加速时的表现相当柔顺，丝毫没有拖泥带水的感受。这车只需要司机均匀地踢一下油门的话，相信瞬间就能亲身体会到领克06的动力是特别有力。并且还有有力的爆发力，你平常不细微观察的话，是几乎不会感受到底下的发动机装置的介入以及退出的，这个细节*是非常好。另一方面，由于作者君平日主要以代步为主，因此没有必要对领克06的动力性能做过多的升级。
车友点评1：外观格调也较匹配在下的审美需要，威风凛凛的车头造型，棱角分明的前头灯采用了主流的贯穿式设计，被点亮后的视觉效果还是十分耀眼的。同时领克06的中网的熏黑的设计还是很闪耀的，表面镶嵌着光彩夺目的镀铬材料，再有金光闪闪的LED大灯组位于两侧，造型犀利。另外，领克06的C型轮毂可以说是引领年轻时髦的指南针，尺寸也同样特别协调的，整体样式比较棒。是作者君很喜欢的风格。领克06的侧面营造出明显的既视感，底下的轮胎的造型也很吸引人，透露出纯洁与别致的富贵。领克06跑起来感到静音！后备箱表现也是领克06的一大优势，因为塞进一批又一批常见的洋娃娃都是毫不费力。跑了小半个月左右，目前感觉挺可以呀，动力比较充沛。总之，领克06是十分实用的，自从有了领克06以后作者君全家人经常会出去旅游。没有发现啥毛病。
领克06的车主周先生如此评价：本人非常喜欢认识新朋友，常见的车子在下根本就看不上眼的，只有领克06是个特例的，现如今每次出去做生意都觉得十分有“face”，并且舒适感也特别到位，孩子们在外面总是问我领克06是啥东东？这时我就会这样说：领克06是你亲娘的代步车。
车主卢哥哥说：满意，本人对领克06自然是百分百满意的，不仅性价比超级棒，并且平时开着也很舒适，在下幼年时就特别“钟意”车，经过了半辈子的努力，谢天谢地终于如愿以偿，拥有私人专属的领克06，这车开着也非常爽快，特别有老板级别的氛围，油耗也比较小，可以说是恰如其分地满足了本人日常的出行需求。
领克06的车主蔡小姐的点评：领克06动力特别足，开起来好似电动车的感觉，
本文小结
上面大概介绍了长安CS35PLUS、风光S560和领克06，出厂价却是有高有低的，三者价格是6.59w、6.99万和11.86w。通常而言，来自不同车型的指导价也是有着十分明显的区别的。当然这也是习以为常的。譬如长安CS35PLUS、风光S560、领克06的全国*的裸车价低至10.49万、5.79万和12.18万。由此可见，上述车型的价格差异还是很大的，不知道上面作者君展示的SUV有哪台是看官最看重的呢？在这里谢谢大家的拜读，并诚挚地祝尊敬的车友们好事成双、百事可乐、旗开得胜。若然你钟意作者君的话，别忘了给个赞啦。
仅仅过去34天，第二大网络小贷排名生变，腾讯力压字节取得第二名。
6月1日，腾讯旗下“深圳市财付通网络金融小额贷款有限公司”（财付通小贷），注册资本由50亿元增至100亿元，增幅100％。此前2020年11月财付通小贷由10亿元增资至25亿元，2021年4月再增资至50亿元。
不久前，4月27日字节跳动刚刚将旗下“中融小贷“注册资本从50亿元增资至90亿元，成为行业第二大的网络小贷公司。距离2021年6月10日“中融小贷“注册资本从30亿元增资至50亿元，仅仅过去10个月。
截至6月1日，*网络小贷行业前十大机构如下（附*增资时间）。
目前已有蚂蚁、腾讯、美团、京东、度小满、苏宁、360数科、字节跳动等多家互联网公司对旗下小贷机构增资。小贷增资已成热潮。
01
助力信用付产品（分付）和小微贷款
财付通小贷的资产端包括已销声匿迹的微乐分、信用支付产品分付、政策支持的小微企业贷等产品。
此前，财付通小贷曾提供信用卡代偿产品——微乐分。微乐分非全面开放，仅对有资质的用户开放。曾经的入口有两个：1） “微信-我-钱包-信用卡还款-更多还款方式”，2） “微乐分”*。
不过，微乐分最后没有做起来，原因是监管机构不支持信用卡代偿业务，认为“以贷养贷”，延后和扩大了金融系统的风险敞口，要求金融机构不得直接向贷记卡发放贷款，随后行业切断了此类业务资金来源。2019年后，微乐分业务停滞。
财付通小贷目前推广的信用付产品——“分付”，是定向对有资质的客户开放，不可以直接申请。
分付产品和蚂蚁花呗、京东白条、360微零花、乐信“乐花卡”类似，可以进行消费分期。
微信支付时，分付产品可以直接进行支付并分期，守在巨额流量入口，发展令人期待。
需要注意的是，信用支付类产品也有着政策风险。2021年12月31日人民银行会同相关部门起草了《金融产品网络营销管理办法（征求意见稿）》，其中明确：
“第十五条【嵌套销售】非银行支付机构不得为贷款、资产管理产品等金融产品提供营销服务，不得在支付页面中将贷款、资产管理产品等金融产品作为支付选项，以默认开通、一键开通等方式销售贷款、资产管理产品等金融产品。”
在微信支付生态，除了信用付产品“分付”，微信支付分等，还有一个可以施展的重要领域——小微企业贷款。
对比蚂蚁集团旗下的两家小贷和网商银行，腾讯旗下小微产品还有广阔天地。此次增资财付通小贷后，可以更好地服务小微商户。
首先，微信支付分是类似蚂蚁“芝麻信用分”一样的重磅底层产品，对个人的身份特质、支付行为、使用历史等情况的综合计算分值。商户可以申请接入微信支付分产品方案，进而实现免押金、免预付费、先享后付等服务，提升交易效率，降低坏账风险。
此外，腾讯系财付通也一直致力于小微企业服务。
2022年3月，财付通发布《关于进一步降低小微商户支付手续费的通知》，小微企业、个体工商户、有经营行为的个人的支付服务费九折（90%），有经营行为的个人支付账户零钱提现手续费减免。
02
小贷增资，为跨区经营做准备
我们之前写有文章《密集增资小贷，互联网平台有什么难言之隐？》。
2020年11月《网络小额贷款业务管理暂行办法（征求意见稿）》（以下称“《征求意见稿》”）出台后，网络小贷公司的门槛大幅提高。区域性公司注册资本起步10亿元，而跨省经营的公司注册资本则不低于50亿元。
《征求意见稿》要求，未经批准不得跨区展业，并且提高了网络小贷注册资本门槛至10亿元，跨省经营的网络小贷注册资本不低于50亿元，所以巨头增资小贷忙不停。
业内称，今年以来监管对小贷、融担公司等业务在收紧。《征求意见稿》或暂缓出台，但窗口指导下，实际上一些地方已收紧，小贷需要增资且定价符合监管要求才能开展业务。
去年12月，《地方金融监督管理条例（草案征求意见稿）》发出。按照“中央统一规则、地方实施监管，谁审批、谁监管、谁担责”的原则，将小额贷款公司等地方金融组织纳入统一监管框架。虽然只是草案征求意见，但在现实中地方监管部门对小贷的监管压力增大，因此小贷机构的清理整顿工作也在加快。一些地方的监管部门，近期对小贷机构的注册资本、展业范围、对客定价、放款产品都进行了规定与限制。
另外，银行、消费金融等牌照在2021年审批有所放缓，互联网巨头能够增资网络小贷在政策范围内已属难得。
03
全国小贷总览
截至2022年3月31日，全国共有小额贷款公司6232家，从业人员61039人，实收资本7711.38亿元，贷款余额9330亿元，相比年初减少85亿元。
2021年末，全国小贷行业总贷款余额增加550亿元，至9415亿元。小贷行业贷款余额在我国金融业机构总资产的约千分之2.5。
对于腾讯、蚂蚁、京东、美团、字节、度小满、360数科而言，虽然小贷公司在全国金融机构面前微不足道，展业范围和杠杆倍数受限，但是增资小贷公司还是有很多好处——一是缓解业务规模扩张带来的“资金荒”问题；二是作为兜底资金方，有利于开展自营业务、创新业务，便于做联合贷和其他资方不愿意放款的业务。小贷公司在监管新规与政策引导下，正在回归服务实体的本源，未来在金融领域将发挥更为重要的作用。
捷达VA3—*拥有出色安全性能的高质价比家用车
一辆车应该具备怎样的车型具有的车型性能才能确保使用者的驾驶体验？换言之，车型的品质性能好的汽车应该是什么样子？也许，捷达VA3可以告诉我们这些。
从车身材料到各项配置，捷达VA3诠释了什么是好品质的车型性能。作为捷达品牌的车型，捷达VA3展现了德系科技和大众品质。 车身材料方面，捷达VA3采用热成型钢板形成高强度的车型车身，并采用激光焊接、空腔充蜡等大众的设计，加上坚固靠谱的座椅框架，为车上人员提供了很好的防护。
捷达VA3配备了侧气帘、前头枕等6个配置的气囊，在发生碰撞时能保护驾驶员和乘客。 不但如此，捷达va3还配备了丰富的性能配置，配备ESP车辆电子稳定控制系统，ASR牵引力控制系统，EDB电子制动力分配系统，胎压监测等。
EBD电子制动力分配系统能在车辆制动时自动调整前后桥的制动力分配比，增加了制动效率。并配合ABS增加制动稳定性。ESP车辆电子稳定控制系统能在车辆制动时保持车身稳定性转向不足或转向过度。
车型的品质性能好的车，应该是各方面性能好，防护又高的捷达VA3。 不但车型的品质性能好，捷达VA3还具有很高的质价比。
除了上述的各项配置外，捷达VA3的舒服性配置和配置也值得一提。 捷达VA3标配LED日间行车灯，外后视镜电动调节，一键式电动车窗，12V车载电源等配置。
高配车型标配自动大灯，定速巡航，自动雨刷，驻车雷达，自动空调，8寸中控液晶屏等。 其中，自动空调能够控制送风量和温度，让司机和乘客在车上享受舒服的温度；8寸中控液晶屏支持3D导航、手机互联等功能，操作起来也很方便，自动大灯不但可以自动打开或关闭，还具有出门/回家的功能。
车辆熄火后，捷达VA3的大灯会延迟熄火。有了这盏灯，车上的人回家就能看到路况，与同级合资车相比，捷达VA3的性价比高，配置也很丰富，价格也低了很多。
动力方面，捷达VA3搭载了大众ea211发动机，大众的大部分车型都采用了ea211发动机。它不但具有好品质的动力性，而且具有很高的燃油经济性。
捷达VA3采用前麦弗逊悬架，后扭力梁非悬架的组合。这套悬挂系统是大众专门调整的。
捷达VA3好品质的车型性能和很高的质价比几乎满足了大家的需求和想象。对于这样的消费者来说，捷达VA3这样的标杆产品无疑是他们购车时的“解决方案”。
跑高速对一台车的性能要求较高，尤其是动力，如果动力偏弱，那在高速上就很难体验到驾驶乐趣。而且在某些情况下，比如超车什么的，动力太弱也可能存在安全隐患。当然，跑高速除了动力外，还和车子的调教以及车本身的素质息息相关，有的车虽然动力很强，但车速快了后车身会很飘，开起来没有安全感。这期我们就介绍几台车价20万左右，最适合跑高速的轿车，隔音好，又稳又安全。
第1台是别克君越。
君越定位要比普通中级车高半级，属于B+级别，不过如今美系车的价格整体优惠都比较大，君越也是如此。虽然指导价21.98-28.98万，但终端优惠一度达到了4万5，1.5T车型起步价已经跌到17.5万左右。当然，如果经常跑高速，那2.0T车型显然会更合适，推荐2022款652T豪华型，指导价23.98万，优惠后实际参考价在19.5万左右。
君越的外观，整体设计得还是非常大气，不管是车头、车侧还是车尾，都用了大量银色镀铬饰条修饰，看起来也比较*。而且在尺寸上，车长达到了5026毫米，车宽1866毫米，轴距为2905毫米，各项数据都要比主流中级车出色一些。但美系车存在一个普遍的问题是，车身参数*，车内空间表现却比较一般。
实际体验下来，身高1米76的乘客坐进前排，头部空间一拳，保持位置不变来到第2排，由于设计的缘故，车尾有些溜背，所以头部空间只有四指，但腿部有两拳两指。中间地台有凸起但比较小，双脚可以放上去，成年人坐在上面坐姿也比较正常，并不会感到憋屈。
其实，君越还有一个优势便是隔音水平，配备了主动降噪和前排多层隔音玻璃。后排虽然表现一般，但如果坐在前排，关上车门和车窗后，基本听不到外面的声音。即便是跑高速，车速超过110也非常安静，这是很多其他同级车型无法比的。
而且在动力方面，君越也没让人失望。搭载的代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，*马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。这套动力官方实测零百加速成绩只有7.2秒，非常强劲。驾驶起来方向盘轻盈，转向*没什么虚位，虽然车身很大，整备质量达到了1.6吨，但开起来并不会感觉到笨重，跑长途高速时底盘稳健，有种贴地行驶的感觉，让人信心十足。
接下来要介绍的*车型是大众迈腾。
曾经的迈腾一度被认定为中级车标杆，销量也是月月排行榜首，只是如今日系车势头强劲，雅阁和凯美瑞基本蝉联前两名，但真要说实力，迈腾其实一点也不逊色。该车指导价18.69-30.99万，部分地区终端甚至有4万左右的优惠，推荐车型2020款380TSI DSG豪华型，指导价24.99万，实际参考价不到21万。
开过迈腾的人应该都知道，280、330和380三款车型在驾驶体验上有着非常明显的区别，而380车型在操控上个人觉得是同级中数一数二的。搭载大众EA888-DKX的2.0T中功率发动机，*马力220匹，峰值扭矩350米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力官方给出的零百加速成绩和君越一样都是7.2秒，而且两车整备质量相当，迈腾是1.58吨，只比君越的1.6吨轻了20千克。
而且德系车的底盘调教非常扎实可靠，在高速上行驶车身姿态稳定，即便身边有大车经过，车身也不会有明显的动静。并且转向非常*，虚位少路感清晰，开起来非常好开，不过在隔音水平上，迈腾还是和君越有一定差距，没有主动降噪和多层隔音玻璃，车速快的话噪音有些明显。而且双离合变速箱低速时从一档升到二档，加速的时候有顿挫感，没有液力变矩器变速箱那么温柔。
而在空间方面，迈腾还是很有优势的。虽然车长只有4865毫米，轴距为2871毫米，但内部空间利用率较高，尤其是第2排。身高1米76的乘客坐进去，头部空间一拳有余，腿部更是接近三拳，不仅可以有着舒服的坐姿，甚至可以翘二郎腿。不过后排中间地台凸起非常大，即便脚可以放在上面，但坐姿已经变形，长时间坐在中间位置，舒适性较差。
最后要介绍的*车型是福特金牛座。
其实在B+级这个细分领域，金牛座一直备受推崇，但销量一般，毕竟定位较高，而且品牌没什么优势，再加上豪华品牌价格逐渐下探，在尴尬的定位面前，销量自然很难上去。该车指导价22.89-28.89万，终端优惠较少基本只有2.5万左右，推荐车型2019款EcoBoos 245尊享版，指导价24.89万，优惠后实际参考价在22.5万左右。
相对于君越和迈腾，如今的金牛座显然更偏向于商务范，所以光这一点就排除了很多年轻消费群体。不过这种稳重的设计，个人还是非常喜欢的，而且在尺寸上金牛座也和君越差不太多，车长5018毫米，但车宽达到了1884毫米，轴距2945毫米。除了车长其他方面都比君越出色，尤其是近1米9的车宽，更是进一步提高了整车的气势。
而且在空间方面的表现也没让人失望，身高1米76的乘客坐到前排，头部空间一拳，来到后排，此时头部仍然有一拳，腿部三拳左右，非常宽敞。座椅坐垫宽大柔软，对身体的包裹性以及对腿的支撑性做得不错，舒适性甚至比君越和迈腾更*，毕竟这是一台偏向商务的车型。不过稍微有些可惜的是，金牛座没有配备主动降噪系统，虽然前排有多层隔音玻璃，但整车隔音表现一般，速度快的话胎噪有些明显，冷车启动时发动机噪音也比较大。
当然，金牛座的三大件无疑是其一大优势。搭载一台2.0T涡轮增压发动机，*马力245匹，峰值扭矩390牛米，匹配8AT变速箱。这套2.0T+8AT的组合，虽然官方零百加速成绩只有8.5秒，但考虑到1.8吨的整备质量，也算在意料之内。而且强劲的动力下也不挑食，加92号汽油就可以，在当下油耗居高不下的情况下，可以在一定程度上降低用车成本。
而且同样作为美系车，金牛座整体给人的驾驶感受要比君越和迈腾更*，特别是跑高速时，稳定性甚至不输奥迪A6L和宝马5系。再加上丰富的配置，比如配备了14个喇叭的B&O音响，跑高速时边放音乐边开车，*是一种享受。
点评：上面这三台20多万的中级车，无疑是当下性价比非常高的三款车型，终端优惠基本能达到2.5-4.5万之间。加上强劲的动力，出色的操控，宽大的空间以及丰富的配置，如果对跑高速有一定需求，显然是非常不错的选择。好了，这期我们就聊到这，下期再见。
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