五菱宏光敞篷版(无锡大桥坍塌)五菱宏光敞篷版跑车报价
五菱宏光敞篷版(无锡大桥坍塌)五菱宏光敞篷版跑车报价
本文目录一览：
文：懂车帝分享 李杨
[懂车帝分享 2021上海车展] 今年3月份，宏光MINIEV的销量已经逼近4万大关，超高销量证明了该车的成功。借着强劲的销售势头，五菱近期开始推出了一些宏光MINIEV的个性化版本，比如刚上市的宏光MINIEV马卡龙版，而在本届上海车展上宏光MINIEV CABRIO，也就是敞篷版，又和大家见面了。
车型亮点
宏光MINIEV CABRIO的*特色就是采用了软顶敞篷，顶棚打开状态下，车身轮廓看起来很协调，而打开后，顶棚可以折叠在后备厢上方。顶棚采用软性材质，主要好处就是可以尽可能降低重量，进而帮助宏光MINIEV CABRIO获得更长的续航里程。此外值得一说，为了更好地适应敞篷结构，新车A柱更加倾斜，这也让该车看起来比普通版更有运动感。
由于顶棚打开后会对车身后部的空间进行侵占，所以宏光MINIEV CABRIO不像普通版那样有4个座位，而是仅有2个座位。考虑到这台车可以带给你更高的回头率，所以为了个性牺牲些实用性倒也可以接受。
此外，宏光MINIEV CABRIO的外观在保持了普通版可爱风格的基础上，也进一步加入了更多个性化的元素。大灯造型虽还是熟悉的样子，但内部灯组做了重新设计，*特色是加入了双C型的LED日行灯，看起来更精致感的同时，白天的行车安全也提高了。不过新车的远近光依然是卤素光源，尽量控制了成本。
保险杠区域宏光MINIEV CABRIO和普通版区别比较大，新车不再是大面积的黑色塑料，而是更换为更具科技感的银色饰板，雾灯造型也从过去十分简单的矩形变为了更具辨识度的环形。
车身侧面依然非常紧凑，光一扇车门就占据了大部分区域，同时也加入了银色饰板这样的细节。展车的轮圈尺寸比普通版要大，未来量产车是否会延续这个配置目前还不清楚，宏光MINIEV CABRIO车身很高，轮圈稍大一些，整个车身姿态看起来会更加稳健。
新车尾部造型和车头形成了很好的呼应，最值得注意的是，座椅后方加入了两个防滚架，这对于一台敞篷车来说显然非常重要，车辆发生侧翻后，防滚架可以尽可能保护乘客的头部，会起到至关重要的安全作用。
让人很意外，宏光MINIEV CABRIO的内饰和普通版区别很大，整个中控台做了重新设计，现在采用了联屏设计，两块屏幕的尺寸甚至都达到了10英寸。为了方便操作，中控台中间加入了一些实体按键，而副驾前方设计了储物空间。方向盘采用了当下很流行的两辐设计，更多细节的加入让新的方向盘看起来要比普通版的精致很多。
宏光MINIEV CABRIO依然采用了旋钮换挡，操作台的后面则是一些储物空间。新车的内饰配色也是亮点，白+灰的配色看起来很清新时尚。
动力方面没有公布，我们参考在售的MINIEV，其后置的永磁同步电机*功率20千瓦，*扭矩85牛·米；NEDC续航120公里的时尚款搭载容量9.3千瓦时的磷酸铁锂电池，慢充充电时间为6.5小时（充满）；NEDC续航170公里的臻享款搭载13.8千瓦时的三元锂电池，慢充充电时间为9小时（充满）。
竞争对手
目前国内市场还没有10万以内的纯电动敞篷车，五菱推出宏光MINIEV CABRIO算是开拓了这一细分市场，然而实际上国内确实有这样的需求，有些消费者预算不足，但希望购买一台非常个性的车型，宏光MINIEV CABRIO到来，终于给了大家一个选择。
诞生背景
宏光MINIEV马卡龙版
宏光MINIEV在国内持续热销，在这一契机下，五菱开发不同版本来满足市场更广泛的需求，其实很合理。刚刚上市的宏光MINIEV马卡龙版主打复古风，而这款宏光MINIEV CABRIO又将敞篷作为*特色，这些车型卖点不同，共同帮助宏光MINI EV实现了车型的丰富。
总结
目前，上汽通用五菱已经明确表示，宏光MINIEV CABRIO并非概念车型，而是将来会量产上市。国内市场其实一直缺少*个性十足，但价格足够便宜的车型，上汽通用五菱希望通过宏光MINIEV CABRIO抓住这次市场机会。宏光MINIEV CABRIO的敞篷车身确实是一个独特卖点，至于价格，考虑到软顶敞篷机构相对复杂，新车售价应该会比普通版更贵。
关于新车更多信息，请点击标题下方图片进入懂车帝上海车展超级直播间！
想与同样关注这款车的用户交流吗？ 可以点击评论区上方车友圈，进圈看看！
上海车展竞猜新车车价，前100名答案最接近真实开售车价用户即可获得100元现金红包。4月19日关注懂车帝分享2021上海车展超级直播间，全天不定时开奖车价竞猜活动车款正确价格，21:00整，直播间参与竞猜用户随机抽取一名直接送出五菱宏光MINIEV一台！点击此处参与竞猜：新车价格大竞猜！
文 | 张靖天
图：现场视频
10月10日18时10分许，江苏无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人），事故共造成3人死亡，2人受伤。
图：新京报
图：
新京报舆情监测数据显示，关于“无锡高架桥坍塌”事件的全网舆情在10日20时前后达到顶峰，11日晨起再次呈现明显上涨趋势，体现出社会各界对该事件的高度关注。#无锡高架坍塌# 、#无锡警方通报高架桥面侧翻#、#无锡高架侧翻致3死2伤#、#312国道改造工程原定年内开工#等话题迅速登上微博热搜榜，舆情热度快速上升。
舆情走势图
截至10月11日10时，各渠道传播情况具体为网媒3526篇次、报刊66篇次、APP16078篇次、论坛4152篇次、博客30篇次、微信3559篇次，微博消息超过了60万条，微博成为该事件的主要传播阵地。媒体方面，新京报、 、中国新闻网、等媒体第一时间在微博平台发布了消息，并持续跟进事件发展进行报道。
网络热词图
本事件中，曝光量较多的热词包括无锡、高架桥坍塌、事故、伤亡、侧翻、超载、江苏、车辆、救援等，反映出舆论对本次事件的关注重点。
图：博主地域分布
根据微博博主注册地分析可以看出，来自江苏的网民最关注此事件，此外来自广东、北京、天津、河北、山东、河南、安徽、上海、浙江等省市的大量网民在微博积极发声。
图：网民评论分析
本次高架桥坍塌事件在短时间内迅速发酵，根据网民观点梳理分析，关注救援工作、祈祷平安是大部分网民的态度。同时，吸引舆论聚焦的重点话题集中在以下两方面：
一、桥的问题还是车的问题？
据悉，在事故发生时，有一辆严重超载的大型货车在桥上行驶，初步认为可能是桥梁垮塌的直接原因。在10晚间，高架桥坍塌的原因是舆论首先关注的重点话题，“桥的设计不合理？”“大货车严重超载？”这些疑问受到网民热议。
关于高架桥坍塌事故曾经发生过多起，典型案例
经过事后分析得知，各类事故有设计及施工原因所致，亦有旧桥拆除导致事故，同时载货卡车常年给大桥带来的负担也是一大隐患。
本次无锡高架桥坍塌后，舆论普遍关注点集中在大桥的设计和大型卡车上，有网友发出无锡高架桥与上海高架桥的造型对比，认为无锡高架桥的设计存在缺陷。
图：高架桥对比
作为传闻中涉及事故桥梁设计的两家上市公司，苏交科和中设集团于11日上午均发布澄清公告予以否认，但受舆论影响，苏交科、中设集团在11日在股市双双低开。
图：11日股市开市数据
天眼查显示，无锡市交通规划勘察设计院是中设股份的历史名称。但目前尚未向无锡有关部门和中设股份核实到上述文件的真实性。截至目前，中设股份仍未发布相关公告。
新京报11日发布《无锡侧翻跨桥所在路段，曾于今年7月招标改造》，在
图:无锡城建中心官网截图
难道是高架桥大限将至？
然而，大桥的设计与施工方面并非舆论*关注的焦点，一些关于大货车压塌高架桥的历史文章再次引发网民关注和传播。
微信文章《无锡的快速内环高架还能用多久？》和《如何识别能把桥压塌的大车？快看！能救命！》成为10日晚间传播量较大的热点文章，目前阅读量均已突破10万+，并吸引众多读者参与跟评。
该文章作者认为无锡的快速内环高架有安全隐患，长期放任大型载重卡车将可能带来严重后果！并做出如下建议：
在无锡高架桥坍塌之后，该文再次受到了高度关注，微信用户纷纷留言。
此外，另一篇来自环球时报的微信文章也在10日晚间再次被大量传播。
文章内容中展现出我国一些超重型卡车对公路极强的杀伤力和破坏力。如下图：
该文章在针对超载卡车进行了科普，便于公众识别并予以防范。
究竟是高架桥设计问题，还是放任常年通行超重卡车导致，是舆论关注的焦点话题之一，未来需要相关部门进一步严肃核查并落实解决。据多位网友向新京报
由于周边有多家钢材城，因此很多大卡车会在这儿出入，包括很多外来车辆，每天傍晚都会堵车。根据交通运输部与江苏省交通运输厅视频显示，事故发生时，确认有一严重超载货车在桥上行驶，可能是桥梁垮塌最为直接导火索。由此初步分析的结论是：上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。一些网民也认为是超载卡车上桥导致坍塌。
对此，新京报发布了《五问无锡高架桥侧翻事故：问题只在超载？》
二、当地政府微博无回应，舆论指责声量高
*
11日晨2时许，*联动@新京报我们视频，发布了现场视频消息，获得大量网民关注，转评赞数量持续增加。但有网民呼吁大家等待无锡市政府的官方通知，这种不信谣、不传谣的理念也得到了不少网友的肯定。
在无锡高架桥坍塌后多家媒体纷纷发布了消息，引发社会关注。然而在事故发生9个小时后，中央广播电视总台
图：微博评论截图
无论是真的后知后觉，还是处于谨慎起见的考虑，面对公众所关切，处理上要更具速度和透明度。及时采取应急措施，积极协同媒体配合发布，清晰且详尽地回应群众期许，才是避免加深误解和掌握舆论引导主动权的有效途径。
回归到事故本身，这次事故暴露出的问题来看，显然有很多地方需要“亡羊补牢”。无论是桥梁设计原因，还是超载卡车导致，未来都需要对道路、桥梁安全进行全方位排查和定期维护。同时，超重货车对桥梁和汽车安全性能带来危害也是不言而喻的，必须对多行路段、桥梁进行严抓限超，杜绝祸从“货”起的可能。
表1：媒体机构微博热度榜TOP10（转评总量数据时间截止到11日14时）
五菱汽车是中国的现象级车企，五菱宏光MINI EV则是中国汽车圈的现象级产品。*3、4万的小车，横扫整个新能源市场，以一己之力带动微型车复兴，能量相当惊人。
五菱宏光MINI EV卖得火爆，首先是因为它很便宜，其次是因为它真的好用，然后它因为它能时不时地整点让消费者忘不了的“活儿”，始终都是自带流量。例如近日，五菱汽车官方就发布了一段关于“五菱宏光MINI EV敞篷版”的视频，再次成为行业焦点。
就差定价了
官方：卖8-12万？还是12万以上？
其实五菱宏光MINI EV将要推出敞篷版的消息，最早在2021年上海车展期间就已经被炒得很热了。在那次车展上，五菱汽车官方推出了被称为“五菱宏光MINI EV ABRIO”的概念车，这个概念车就是敞篷造型。
但随后，这款概念车就没什么声音了。这两天重新回到大众视野，则是因为五菱汽车官方发布了一段约30秒的短视频，还神乎其神地给这段视频冠上了“年轻人的第一辆敞篷，五菱宏光MINI EV敞篷版全赏析”的标题。
这段视频制作得相当用心，既展示了细节，又烘托了氛围，甚至让观众进行弹幕投票，选择是卖8-12万，还是12万元以上。
细节上有两点值得关注，一个是采用了双联屏，另外一个就是采用了软顶式敞篷机构。双联屏已经烂大街了，但软顶敞篷却是惊世骇俗。国产品牌已经有很多很多年没有打过敞篷车的注意了，现在五菱官方亲自下马进行“官宣”，难道说很多年轻人的敞篷梦，真的要通过五菱实现了吗？
卖什么价，才合适？
以目前国产汽车厂商的技术实力，造*能用的敞篷车没有什么问题。关键是，卖什么价，才算比较正常呢？在这段视频中，五菱官方给出了两个选项，8-12万以及12万元以上两个选项。
客观来说，这俩选项都不太靠谱。8万和12万差了4万，除非8万的不带敞篷，否则不可能有这么大的价差；但如果不带敞篷，那造这个车出来有什么意义呢？至于12万元以上，以上是多少？也没明确定论。
带上了敞篷，就注定了这个车不可能再走低端路线了。连敞篷都带上了，你的轮胎得升级一下吧？气囊什么的，总得装上吧？座椅也不能过分寒酸吧？安全性能也得跟得上吧？妹子可能会被你的五菱宏光MINI EV吸引上车，但你的座椅坐着硌屁股说不过去吧？
七七八八的都加上，这个车的价格轻松就超纲了。那么有多少人愿意买*“很贵很贵”的五菱宏光MINI EV敞篷版呢？
谁会选择“*”的敞篷车？
很明显，无论这款车最终是卖8-12万元，还是12万元以上，它的价格都远远超出了人们对五菱宏光MINI EV的认知。那么这款车的潜在客户是哪些人呢？
首先是身处高收入阶层，但有“装穷”爱好的人。装穷一直都是富人圈里边的一种时尚，例如有些人喜欢买*保时捷跑车，然后给它挂上“五菱宏光S”的尾标。那么那些买保时捷Taycan的人，花个10万块钱，弄辆玩具敞篷车，跟朋友炫一下，也是能理解的。
其次就是某些商业公司。这个车无论开到哪里都是焦点，毕竟谁也没见过这么小的敞篷车。那么一些策划公司需要搞怪吸引眼球时，这个车就是个很好的载体。
除此之外，一些景区或者游乐场也会用到这个车，这么拉风的车，搞个商业运营还是靠谱的。其实现在很多游乐场或者景区的那种充电自走型的儿童车，一辆也有买到两三万的，但它们那点续航能力跟五菱宏光MINI EV比起来，真的就是天差地别了。
可以肯定的是，这个车*走不了量。但你不能拿“销量”去对它进行考核。这款车*的意义就是它又为五菱宏光MINI EV吸引了一大波关注，关注它的人很多，绝大多数都不会买，但它们会因此对原版的五菱宏光MINI EV产生购买欲望。别看五菱宏光MINI EV现在风光，它其实也是需要品牌建设的。
写在最后
五菱宏光MINI EV是新能源圈子里的大IP，这东西是讲究转化率的，而转化率是要求有关注度的。五菱宏光MINI EV推出敞篷版、以官方名义组织改装大赛，都是为了一直站在流量中心。这个，也是竞争壁垒的一部分。
IT之家 7 月 14 日消息，据网上车市报道，五菱新能源*敞篷车宏光 MINIEV CABRIO 将于 8 月正式上市。报道还称，据五菱新能源经销商透露，宏光 MINIEV CABRIO 将推出 200km 和 300km 两种续航版本，售价区间在 4-6 万元左右。
据悉，新车基于宏光 MINIEV 马卡龙打造，定位两门三座纯电小车，尺寸比后者更大。该车曾在上海车展亮相，并且受到广大消费者的关注。新车采用黑色软顶敞篷结构，前脸造型方正，中间是可点亮的银色车标。
动力续航方面，参考五菱宏光 MINIEV GB 版，宏光 MINIEV CABRIO 或搭载*功率为 30kW 的单电机，*车速可达 100km / h。
IT之家了解到，新车此前已经在工信部申报目录上出现，并且近日该车的上路实拍图也在网上曝光，也暗示了上市临近。
6 月份宏光 MINIEV 车系销量达 46,249 台，连续 22 个月蝉联国内新能源汽车销冠，7 度登顶全球新能源单一车型销量*。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《五菱宏光敞篷版》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多五菱宏光敞篷版、无锡大桥坍塌相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
