软座和硬座有什么区别，z字头软座和硬座有什么区别
软座和硬座有什么区别，z字头软座和硬座有什么区别
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你知道吗？中国铁路真的非常多种多样，在云南还有一个地方是可以坐小火车的，这个就是云南的建水。
此段铁路的历史很长，经历了民国最繁荣的时期，也经历了从寸轨到米轨的变迁，庆幸能保留至今，还能乘坐木质小火车体验，观光小火车的线路为临安站至团山站，期间停靠双龙桥和乡会桥两个站点，到达团山站会停留约1小时，回程不停站，全程约3.5小时，凭车票买建水景点门票还能打折（反之亦然）。
那我觉得小小的火车站也是挺好看的，比如它有一些法式元素和中式元素的结合，就是我们从来没有见过的。
现在火车一靠站，大家就拼命的摆姿势，真的是蔚为壮观的。
火车站前面也种了很漂亮的鲜花，感觉时光慢下来了一样，上车后找到自己的座位号坐下，列车员会发放矿泉水和特产狮子糕，软座和硬座似乎没什么区别，倒是木质车厢很带感，小火车两个车厢之间衔接的地方是开放的，可以靠着栏杆观景拍照，很人性化也很安全，不用隔着车窗玻璃拍。
这么美丽的铁路行，一辈子一定要感受一次呢。
游玩攻略：
先到建水古城游览古城，玩一上午，然后吃午饭。
下午两点半乘小火车从初始站临安站出发，经双龙桥、乡会桥，每站停留30分钟，期间可以游览*景点十七孔桥，乡会站保留的年代元素多一些，可以在此处拍照。
最后到达团山终点站，这里有很多保留的上世纪的古民居，可以穿古装或汉服拍照。
终点站停留一个半小时，坐小火车返回，一圈共4个小时。
*0：马自达CX-5
全球销量：408417辆
定位家用SUV，但是整体偏向运动风格，操控性十足。虽然国内销量比不上CR-V和RAV4荣放，但口碑一直很好，且国外销量常年居高不下。
NO.9：起亚KX5
全球销量：425171辆
得益于较大的优惠力度，KX5在国内的售价相对很亲民，再加上不错的品质，显得性价比很高，从而塑造了过硬的口碑。
NO.8：日产奇骏
全球销量：426103辆
NO.7：日产Rogue
全球销量：449992辆
其实这两款车就是同*车——奇骏。只不过Rogue为北美版和X-Trail为欧洲版。作为*热销全球的车型，高销量表现可以看出，奇骏作为城市SUV却兼顾越野特性为其赢得了热销局面。
NO.6：日产逍客
全球销量：498853辆
逍客的成功证明了在错位竞争中带来的优势，既有比小型SUV空间大的优势，又有小型SUV较低的价格，从而塑造出了不错的口碑。
NO.5：哈弗H6
全球销量：531981辆
中国神车的实力已经无需多言，虽然大部分销量出自国内市场，但这也正好说明这款车非常适合中国消费者，也奠定了十分过硬的车型口碑。
NO.4：现代途胜
全球销量：620678辆
虽说韩系车如今在国内遭受了滑铁卢的际遇，但纵观全球市场，韩系车的销量还是可圈可点的，途胜也不乏美国消费者青睐，所以取得如此高的销量也情有可原。
NO.3：大众途观
全球销量：703143辆
同样，作为*全球车型，途观不光国内卖得好，国外市场表现也不错。即便现在大众品牌遇到了销量瓶颈期，但这并不能掩盖这款车过硬的口碑。
NO.2：本田 CR-V
全球销量：748048辆
这款车的经典性已无需多言，同为日系车的“两田”，本田更侧重在新技术上的运用，旗下耕耘多年的CR-V也与丰田RAV4在销量上不分上下，从而都树立了过硬的口碑。
*：丰田RAV4
全球销量：807401辆
丰田在世界享有盛誉，其可靠的品质和耐用性深受全球用户的青睐。RAV4各方面实力可以说都比较均衡，也是高品质SUV的代名词。
1.高铁动车商务座:这个应该可以说是中国火车坐票的*等级，服务*但价格不菲，适合于各种*商务人群。
2.高铁动车一等座:对于小编来说一等座就是在实在没有二等座的情况下才会买的，相比较而言一等座除了少一个座位更加宽敞以外没有其他突出的好处了，还贵了将近三分之二。
3.高铁动车二等座:高铁动车上的*等级，也是一般旅客最常坐的，可以说*的速度平民的价格啦！
4.普通列车软座:目前还存在软座的列车已经不多啦，这个有点类似于高铁动车上的一等座与二等座的比较，不过体验起来软座的感觉可比硬座强太多了。
5.普通列车硬座:这是广大普通旅客最熟悉的座位等级了，自打中国有了火车至今一直承载着我们广大的普通旅客不断前行，也是价格最亲民的座位等级。
6.普通列车无座:哈哈！小编之所以把这个也罗列进来，就是相信体验过的人印象都会很深，而且价格也是和硬座一样的，但别人是坐着的而站票的人是站着。小编曾经体验过25个小时的无座，那滋味。。。。应该很难有超越者吧？
这里咱们只谈客车类，货车种类也有很多哦。
客车车辆标记
为了便于对客车车辆的运用和管理，在车辆指定部位涂打的用于标明车辆的配属、用途、编号、主要参数、方向、位置等的文(数)字和代号称为车辆标记。车辆标记由共同标记和特殊标记构成。 (一)共同标记 1.车型车号标记 客、货车的车型车号标记均由基本型号、辅助型号和车辆制造顺序号码三部分组成，简称车号。客车的车型车号标记涂打在车体两外侧墙板靠车门处，并在客车内部两内端门上方各安装1块带定员的“车内车号牌”。 (1)基本型号：将车辆的车种名称简化，用1个或2个大写汉语拼音字母来表示，将这些拼音字母称为车辆的基本型号。
客车车种名称及基本型号
顺号 车种名称 基本型号
软座车 RZ 行李车 XL 医疗车 YL特种车 TZ 硬座车 YZ邮政车 UZ 卫生车 WS 试验车 SY 软卧车 RW 餐车 CA 文教车 WJ 救援车 JY 硬卧车 YW 发电车 FD 公务车 GW 轨道检查车 DJ注： 1.有特殊结构和用途的客车，在车种基本型号前增添汉语拼音字头。如双层客车加“S”；市郊客车加“J”；内燃动车加“N”；电力动车加“D”。 2.由上述2种或2种以上合造成1辆车时，称合造车。合造车的称号和基本型号，由组成合造车的车种汉字和拼音字头合并，按上表的顺序排列。如软硬座车为“RYZ”。 (2)辅助型号：为表示同一车种名称的客车的不同结构系列及内部有特殊设施或车体材料改变时，用1位或2位小阿拉伯数字及小号汉语拼音表示，附在基本型号的右下角。将这些小阿拉伯数字和小汉语拼音字母称为车辆的辅助型号。例如YZ22、YZ25B等中的“22”、“25B\"均为辅助型号。 (3)车辆制造顺序号码：表示按照预先规定的规则而编排的某一车种的顺序号码。用以区分同一类型的不同车辆，用大阿拉伯数字表示，记在基本型号和辅助型号右侧。
客车号码编排表
顺号 车种 起止号码 合计号码
1 合造车
其他 1～999 999
软硬座车 l 000～1 999 1 000
行李邮政车 2 000～2 999 1 000
2 行李车 3 000～6 999 3 000
3 邮政车 7 000～9 999 3 000
4 软座车 1O 000～19 999 10 000
5 硬座车 20 000～49 999 30 000
6 软卧车 50000～59 999 10 000
7 硬卧车 60 000～89 999 30 000
8 餐车 90 000～94 999 5 000
9 其他(包括公务车、特种车) 95 000～99 999 4 000
客车车号标记示例：YZ25G48479。其中YZ表示基本型号为硬座车；25G表示辅助型号为集中供电空调车；48479表示客车制造顺序号码。 2.产权制造标记 (1)国徽标记：凡参加国际联运的客车，在车体两侧外墙板中心必须安装国徽标记。标记应按国际联运有关规定制造。 (2)路徽标记：凡铁道部所属的客车均应涂打路徽标记。路徽标记的图形和尺寸应符合铁道部标准的规定，并涂打在车体两端外墙板左侧。 (3)制造厂铭牌：新造客车应安装金属的制造厂铭牌。其内容包括制造厂名和制造年份，式样由制造单位确定，安装在车体二位或三位脚蹬上。 (4)配属标记：配属给指定局、段和有关单位管理的客车，在车体两端外墙板左侧应涂打配属单位简称的“配属标记”，如配属给郑州铁路局郑州车辆段的客车应涂打“郑局郑段”字样的配属标记。铁道部部属车涂打“部”字标记。 3.性能标记 客车的性能标记包括自重、载重、全长、换长、定员和容积(只用于行李车、邮政车)，涂打在客车车体外端墙板左方。 (1)自重：空车时，车辆自身具备的质量称为车辆自重。以t为计量单位，保留1位小数。 (2)载重：车辆标记中所注明的货物或旅客和行李包裹的质量(包括整备品重和乘务人员的质量)称为车辆的载重。以t为计量单位，客车保留1位小数。 (3)容积：车辆内部可容纳货物的体积称为车辆的容积。以车体内部长、宽、高的乘积表示，以m3为计量单位，保留1位小数。容积下面附括号，在括号内列出长、宽、高标记，以m为计量单位，保留1位小数。行李车、邮政车在载重标记下方涂打“容积”标记。 (4)车辆长度(全长)：车辆不受纵向外力影响时，两端车钩连接线间的距离(自动车钩处于闭锁状态)称为车辆长度。以m为单位，保留1位小数。 (5)换长：车辆长度(m)除以标准长度(m)所得之值为车辆的换长。它是车辆长度换算标记，保留1位小数。以解放初期C1型敞车的车辆长11m为标准长度。采用换长是为了简化计算列车的编组长度。 (6)定员标记：每辆车上允许乘座或睡眠的旅客人数称为定员。 (7)*运行速度标记：在客车车体的一、四位端侧梁上涂打该车的*运行速度标记，如“120km/h”，表示该车在满足安全和舒适性条件下，制造单位限制用户将车辆的运行速度超过120km/h。一般地，*运行速度距*试验速度还有一定的裕量，以保证行车安全。
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