10万以下车型(奥迪汽车图片)10万以下车型工厂
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又恰逢端午佳节，端午节作为我国的传统节日，带给我们的不仅仅是节日的喜庆，还有3天的小长假。这对于上班族来说就是一件很开心的事，可以利用假期时间在家睡一会懒觉，也有人选择行走在城市中，开着自家的小车悠闲的吹着晚风，看看城市的繁华与美好。那下面玩车弟就带大家看看看这几款经济又实用的国民家轿，
全新缤瑞cool
官方指导价为：9.48万元-10.98万元
第*说到的这款车就是吉利汽车旗下“新实力国民轿跑”缤瑞COOL，新车共有3款车型，以2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版为例，该车型售价9.48万起。
该车的外观颜值更加符合了当下年轻人的审美，共有5种全新的车漆配色。车身尺寸方面，全新缤瑞cool的长宽高分别为4710/1795/1455mm，轴距达到了2670mm。动力方面，搭载了一台1.5T四缸发动机，*功率为133千瓦，峰值扭矩为290牛·米。
不得不说，全新缤瑞cool在外观方面采用了全新的竞速风暴设计语言，运动气息更足。配置方面也领先行业，并且还首搭吉利劲擎1.5TD高效动力系统。随着该车的上市，轿跑市场的门槛也将进一步得到降低，消费者将会拥有更多的选择机会，这款车在10万级运动轿车市场中也将会具有更多的竞争优势。
长安UNI-V
官方指导价为：10.89-13.19万
长安UNI-V是UNI系列的第三款车型。以2022款 1.5T 运动版为例，该车型的售价为12.39万起。
长安UNI-V运动的外观造型十分抢眼，车身尺寸方面，该车的长宽高分别是4680/1838/1430毫米，轴距为2750毫米。动力方面，搭载了*一代的蓝鲸1.5T发动机+7速DCT。*功率为138千瓦，峰值扭矩达到了300牛·米。
可以看出长安UNI-V将主打运动性能的家轿，就是一辆跑得快一点的家用车。目前市面上都是一些常规设计的家轿，不过运动性能的家轿也还是很受欢迎的。且这款车的动力数据也领先于同级别搭载的1.5T发动机，不过玩车弟还是被这款车的颜值吸引到了，浑身上下都透露出运动的气息。
广汽传祺影豹
官方指导价为：9.83-13.68万
广汽传祺一直以来都致力于制造出符合国内消费者所需要的车，而传祺影豹是旗下*采用GPMA平台所设计的*运动型轿车。以2021款捷豹 270T 影豹J10飞人版为例，该车的售价为9.83万起。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm。动力方面，搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，*功率达到了177马力。
这款车主要针对的就是当下年轻的消费者，外观颜值上十分具有运动感。售价方面也很亲民，内饰上具有满满的科技感，让人很难不爱。
玩车弟小结：
当下市场中的汽车种类越来越多，许多人还是会选择经济实用型的家庭轿车。不用特别多的预算，也可以购买一辆各方面实力都还不错的汽车。玩车弟以上提到的三款家轿，外观造型都有其独特的个性，每款都是高颜值，用来城市代步都是一个不错的选择。问题来了，以上三款经济又实惠的家轿，你最喜欢哪款？快在评论区留言与大家一起讨论吧！
或许是奥迪A4L以及A6L的光环过于明显，让二者之间的奥迪A5似乎缺少了几分存在感——进口身份加持下，车型的售价也围绕于40-50万价格区间展开，以中国汽车消费市场的喜好而言，A5自然要被A6L抢占不少份额，而拥有同样预算的其他年轻消费者，部分投奔了3.0T的S4……
这就让A5的定位更显尴尬。相关数据显示，今年4月，奥迪品牌总销量41095辆，奥迪A5的销量仅为531辆，占品牌总销量的1.29%，北上杭等城市功不可没。小众化的定位让奥迪A5成为了少数消费者的“掌中宝”，好在Coupe、Cabriolet、Sportback等多种款式的自定义还能彰显车主个性，您甚至还能买到S5以及RS 5这样的性能车款，而后者相比上代车型，在操控层面提升明显。
数据图来源于网络
耀夜绿为A5的新增配色，相比较黑白灰这样的常规颜色而言，更能体现其独特的产品定位。灯源表现出色，矩阵大灯有效减少炫光，转向头灯的实用性超强，远光灯则采用了激光+LED的组合，搭配自适应远近光功能使用更佳。
车型配备的韩泰Ventus S1 evo2为运动型轮胎，主打干湿地抓地表现，静音以及耐磨性同样不错，价格不贵性价比高；无框车门是彰显运动感的*手段，同级对手4系也有配备，就看您如何选择。
巨大的溜背设计提升视觉美感，顶线、腰线以及裙线的三线合一让光与影完美结合，看上去也更显修长。当然，掀背式尾门拥有*的开启角度，顺便还能吸引不少周围群众好奇的目光。车身尺寸方面，车型的长宽高分别为4765/1843/1357mm，轴距2826mm。
座舱内肯定是熟悉的感觉，卡在A4L与A6L之间的A5选择了前者的零件磨具，从而打造出了A4L的座舱氛围。如果以当下的审美来看，这套设计稍显落伍，但从人体工程学以及实用性的角度而言，仍然是*水准。
12.3英寸的全液晶仪表无需多言，悬浮式触控屏同样操作便捷，两者的显示效果以及使用体验都是标杆水准，下方的物理按键手感紧致，这样的设定，也在大屏当道的环境下显得弥足珍贵。
试驾车型配备一台2.0T高功率发动机，*功率252马力，*扭矩370牛·米，传动系统配备的是7速湿式双离合变速箱，同时采用中央多片离合器结构的适时四驱系统。
说来也巧，试驾A5之前我分别体验了奔驰CLS以及宝马4系，虽然CLS在定位上更高端，但从驾驶层面而言，它们依旧可以作为各大品牌调校风格的一扇“窗口”，以做简单了解。4系（430i）延续了宝马出众的动态水准，虽然动力方面与A5相仿，但驾驶欲望更强；CLS（CLS 350）则深刻贯彻舒适理念，这是一台轻松胜任所有代步任务的车型。
相比于另外两位，从动态的角度考虑，我认为A5略显“中庸”。您可以理解为这是一个全面均衡的形容，但换句话来说，它也没有过于鲜明的特点。252马力配合7速湿式双离合变速箱默契十足，柔和的换挡节奏搭配线性的动力释放让人挑不出毛病，我个人觉得，A5动态模式下的响应堪比宝马的舒适模式，至于驾驶激情这样的感觉，A5可带不来。
但对于大多数人而言，奥迪A5*是一位“好管家”。德国高水准工业打造的底盘紧致有力，舒适模式下的换挡节奏更是十分积极，城市路驾驶时，1500rpm几乎就是升挡线，时速刚来到60km/h的时候，变速箱几乎就能挂进6挡，这样经济化的调校在奥迪的诸多车型均可发现（甚至是R8）！
另外，我还开着这台A5简单跑了一下山路。不得不说，起初我对它的动态表现并没有抱太大期待，但实际驾驶过后还是被小小的惊艳了一下。转向模式分为三种，运动模式下的力度回馈明显偏沉（虽然不太有交流感），好在阻尼较为线性，对于操控帮助不小；快速过弯时，车头响应快，车尾随动性良好，会有种迅速扎进弯心的感觉，四驱提升容错率，悬架后段的支撑性较为出色，所以哪怕是在山路当中，这台A5依旧可以游刃有余。
国内汽车消费市场蓬勃发展的今日，年轻一代购车人群的喜好正在逐渐发生变化。与A6L相比，奥迪A5或许不够宽敞，与A4L相论，A5的价格又贵出不少。但个性化的体验、独特的定位以及均衡的表现依旧能让A5熠熠生辉，虽然它绝不会是奥迪走量的车型，但从奥迪车型布局的市场需求而言，它*是重要的一环。
国内新能源汽车行业持续高景气，在政策鼓励下新能源汽车需求不断释放，国内新能源车新品牌频出，行业的竞争进一步加剧。随着中低端市场供给的激增以及产品的竞争力的不断增强，车企间的竞争也从一开始的抢占中低端市场份额逐渐往中高端市场进攻。
谈到新能源汽车新势力，一般都会联想到“蔚小理”，这三家新能源车企在上一回合的竞争中脱颖而出。然而随着行业竞争的加剧，“蔚小理”的优势逐渐削弱，第二梯队品牌发力迅猛，哪吒汽车的销量增长尤为迅速，逐渐突围而出成为新势力车企中*的黑马。
01 7月造车新势力哪吒问鼎，蔚来垫底
进入8月，造车新势力陆续发布7月车辆的交付数据，前五家车企均实现了交付量破万。其中哪吒汽车月度交付量*超过“蔚小理”，问鼎新势力榜首。根据公司公告，哪吒汽车7月份的汽车交付量为14037辆，同比增长133.5％，其中，海外出口销量1382辆；零跑也以12044的交付量位列第二，同比增长177％，交付量连续三个月创新高。
蔚来7月的交付量在新势力中垫底，公司管理层透露压铸件供应不足，导致7月生产较计划减少了数千台，从而影响了交付数。但是连续两个月交付量破万还是给市场带来了很强的信心。随着公司8月、9月新车型的陆续上市交付，蔚来接下来的销量有望回升。
（数据公司官网，满投整理）
从累计交付量来看，2022年1-7月小鹏汽车以80507辆居于榜首，约为去年同期的2.1倍；哪吒汽车的交付量为77168辆位于新势力第二，虽然暂时落后于小鹏，但二者的差距却不大，相差约3300辆，按照哪吒汽车当下的增长势头，有很大的机会在2022年结束的时候总交付量超越小鹏。
蔚来汽车在1-7月地累计交付量同样在新势力中垫底，曾经的“老大”在越来越激烈的行业竞争中逐渐被后来者超越，现在的新能源造车新势力不再是“蔚小理”的江湖。
（数据公司官网，满投整理）
02 哪吒发布新车型，极力摆脱中低端品牌形象
随着行业的持续高景气，越来越多的新能源汽车品牌进入市场，哪吒汽车、零跑汽车作为新能源车二线品牌，交付量能够迅速超越“蔚小理”，与品牌的价格定位有很大关系。
第一梯队中的“蔚小理”车型平均售价均在20万元以上。小鹏汽车的在售车型包括小鹏P5、小鹏P7和小鹏G3三款，售价范围在15万－40万之间；理想ONE提供了*车型，售价也在30万以上；蔚来的在售车型较多，包括蔚来EC6 、蔚来ES8 、蔚来ES6 、蔚来EP9等在内，平均终端售价超过40万元。
哪吒当前的在售车型有哪吒V和哪吒U两款，哪吒V售价在10万元以下，哪吒U售价在10-16万之间。零跑有S01、零跑T03、零跑C11三款车型在售，但销量增长主要依赖T03，T03是*微型车，售价7.39万元起，2021年T03的销量占零跑汽车总销量接近90％。
与“蔚小理”相比，哪吒和零跑的品牌起于中低端，凭借高性价比车型赢得销量。因为相对于几十万的中高端车，10万以下的车型市场容量更大，而哪吒、零跑主要就是以10万以下的车型切入市场，快速抢占份额，总交付量逐渐超过第一梯队的“蔚小理”。
如果说车型定价的不同，可以为“蔚小理”销量被哪吒、零跑追上“开脱”，那么哪吒汽车在拥有一定市场基础的情况下，宣布进一步进军中高端市场，持续往上动“蔚小理”在中高端市场的蛋糕，那么就真的应该引起后者的警惕。
此前哪吒的销量增长主要是受低端车型的推动，为了改变中低端品牌的形象，哪吒充分展露其冲高的野心。7月31日晚，哪吒新系列哪吒S正式上市发售，一共8款车型，售价在19.98万元－33.88万元，预计在2022年四季度开启交付。哪吒S是哪吒的*轿车，售价挤进中高端车型之列，公司CEO在为新车宣传时，甚至称赞哪吒S为“100万以内*的轿跑”，受到业内外众多的关注。
03 中国的新能源汽车行业发展现状
根据中汽协会发布的《2022年上半年汽车工业经济运行情况》，2022年上半年我国的汽车工业依然面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力，特别是在疫情多点爆发的3、4月，行业供应链遭到巨大冲击，汽车的产销量出现断崖式下跌。随着一系列稳增长、促消费等利好举措的实施，同时企业积极配合加大促销力度，汽车行业自6月份以来慢慢走出低谷。
即便是在上半年面临诸多困难与压力的情况下，新能源汽车仍有较好的表现，保持高增速的增长势头。2022年上半年，新能源汽车的产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，新能源汽车的市场渗透率达到21.6％。就6月的产销来看，6月份新能源汽车完成产销59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。6月以来，新能源汽车的产销展现非常好的复苏势头。
（数据中汽协）
中国新能源汽车行业在发展速度以及规模上，都领先全球，中国新能源汽车的渗透率从1％到5％用了6年的时间，但是从5％到20％以上所花时间却不到3年。行业向上的势头强劲，离不开“双碳”大背景下中国政府的大力支持，这也为新能源车企的发展提供了肥沃的土壤。
在行业景气长虹、下游需求不断释放的刺激下，业内的竞争逐渐白热化。除了传统车企纷纷向新能源车企转型，如“蔚小理”、哪吒、零跑等造车新势力频出，甚至连百度、华为、小米等互联网巨头也要来分一杯羹。
（数据中汽协，满投整理）
尽管竞争激烈，但新能源车逐渐替代燃油车是大势所趋，从渗透率来看仍有很大的提升空间，市场逐渐从一开始的政策驱动转向市场拉动，市场需求驱使更多的玩家入局，车型不断创新迭代，行业呈现品牌多样化、中低端车型百花齐放的局面。
对于许多年轻人来说，第一台车往往就是10万级别的车型，一方面是驾驶经验不足，买台不那么贵的，万一磕碰了不心疼；第二也是经济实力有限，年轻人压力大。本期就来盘点笔者认为10万内最值得买的4款车，省油好开，还有合资品牌可选！
第*：五菱星辰
这几年五菱汽车的口碑相信不用过多赘述，在10万以内的价位拥有较为可观的性价比。旗下的五菱星辰就是现在10万以内最值得买的车型之一，门槛价格6.98万，定位紧凑级SUV，车身长宽高为4594*1820*1740mm，轴距达到2750mm，前麦弗逊式独悬，后纵臂扭转梁式非独立悬架。
外观设计偏运动风格，车身整体线条流畅，采用的铝合金轮毂。车内8英寸悬浮式液晶中控大屏幕，配三幅式多功能方向盘，内饰层次感分明。全系标配倒车影像、上坡辅助、蓝牙电话等功能。1.5T的涡轮发动机，*功率为108KW（147Ps），*扭矩250N.m，匹配6挡手动或模拟8挡的CVT变速箱。官方零百加速9.07秒，NEDC综合油耗为7.7L百公里。
第二款：奇瑞瑞虎5X
作为自主品牌里一直以来坚持自研的公司，奇瑞这些年随着技术积淀到了一定程度，推出的新车也非常具有性价比。奇瑞瑞虎5X也从2017款推出到现在的2021款，新款车型入门门槛6.89万，定位小型SUV。悬架结构和五菱星辰一样，也是前麦弗逊独悬，后纵臂扭转梁式非独立悬架。车身尺寸4358*1830*1670mm，轴距2630mm。
外观设计简洁紧凑，侧面五辐式铝合金轮毂，内饰加入了皮质材料，配有10.25英寸浮式液晶中控屏幕，液晶仪表盘也有7英寸，挡把前方为空调面板，同样是数字显示的8英寸面板。在10万以内这个级别，奇瑞瑞虎5X给了车主很好的智能化体验。
搭载1.5L或1.5T发动机，前者为自然吸气引擎，*功率85KW，*扭矩143N.m，匹配模拟9挡的CVT变速箱。而1.5T发动机*功率为115KW，*扭矩230N.m，也是匹配模拟9挡CVT变速箱。
第三款：丰田威驰
虽然丰田一直以来都被认为是合资车里溢价相对较高的，但入门的一些车型其实还是比较亲民的，丰田威驰就是其中之一。在售的2021款入门价格为7.38万，但许多城市都有1万的降价幅度。定位小型轿车，车身尺寸为4435*1700*1490mm，轴距2550mm，和前两台车的悬架结构一样。
外观简约，前脸标志性的丰田设计，车头引擎盖和A柱之间的角度十分平滑，拥有较为出色的风阻表现。在用料上肉眼能看出来比起前两台国产车差一些，但丰田的耐用可靠以及品牌形象则是加分项。车内也是大面积的硬塑料材质，没有太多的设计美感。
搭载1.5L自吸发动机，2021款*功率为81KW，马力110Ps，峰值扭矩138N.m，匹配5使用手动变速箱或模拟8挡的CVT变速箱。而*的2022款发动机进行了一些细微调整，功率82KW，峰值扭矩139N.m，通用也是模拟8挡的CVT变速箱。NEDC综合油耗*能达到4.9L百公里，是一台省油耐开的小车。
第四款：别克英朗
在合资车里，别克英朗一直属于降价幅度较大的车型之一。目前在售的车型不管是1.5L还是1.3T版本，定价11.99万起步，但在许多城市都能享受到降价4.2万的幅度。因此入门的英朗即便在三四线城市也只需要不足8万的裸车价，作为一台紧凑级轿车，这个价格已经很有诚意了。车身尺寸4609*1798*1464mm，轴距2640mm，采用前麦弗逊独悬，后多连杆独悬。
外观线条流畅，别克家族式的设计风格，颜值还是相当不错的。缺点是内饰仍然比较一般，和威驰一样也是大量的硬塑料材质。动力分为自吸和涡轮两个版本，自吸版搭载1.5L发动机，*功率83KW，峰值扭矩141N.m，匹配6AT变速箱，NEDC综合油耗5.9L百公里。而涡轮版搭载1.3T发动机，*功率130KW，峰值扭矩230N.m，并配备了48V轻混系统，也是匹配6AT变速箱，NEDC综合油耗只有5.3L百公里。
以上四台车，五菱星辰和奇瑞瑞虎5X属于自主品牌里性价比较高的类型，而丰田威驰和别克英朗则是合资车里品质和性价比都可以的车型，你们更喜欢哪一台呢？
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