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中国铁路
世界上最现代化的铁路网
最发达的高铁网
都在中国
中国的客运火车站有很多
但仅有2座火车站
可以直达内地
任一省会、自治区首府和直辖市
无需中转换乘
快来看看你猜对了吗?
武昌站
武汉地处长江经济带的核心区域,自古以来就有“九省通衢”之称。就算家乡不在武汉,很多人不论北上还是南下,都不得不经过这里。
始建于1916年的武昌站,源于粤汉铁路的修建。经过6次维修改造,2007年12月19日,武昌站展露新颜,成为中国铁路武汉局集团有限公司第一座按照世界现代化理念设计改造的火车站。
这座极具荆楚特色的火车站,拥有4.9万平方米的建筑面积,列车开行线路基本覆盖中国所有地级以上城市。站内共9个站台、12条股道,是全国为数不多的既办理城铁、动车,又办理普速客车业务的铁路客运特等站。
作为华中地区*的普速铁路枢纽站之一,武昌站主要办理京广普速列车的始发、终到及通过业务,同时还兼顾合武高铁、汉宜铁路动车客流。目前车站日均客流为2万人次左右,曾经达到过15.5万人次的峰值。
实行互联网售票以来,原来春运时提前几天带着小板凳、带着铺盖彻夜在售票厅排长队买票的场面,永远定格在了胶片里,成为了再也看不到的画面。
近年来,武昌站推陈出新,在进站口、地铁口、出站口设置了自动售取票机、“温馨小屋”,方便旅客中转换乘、快速进站。此外,武昌站还大力推进服务品牌建设,全力打造580服务品牌,努力达到全局有特色、全路叫得响、全国有影响的重点服务品牌。
武昌站可直达内地30个
省会、自治区首府和直辖市
北京、天津、上海、重庆、石家庄、郑州、长沙、南京、南昌、沈阳、长春、哈尔滨、西安、太原、济南、成都、海口、西宁、合肥、广州、贵阳、杭州、福州、兰州、昆明、拉萨、银川、南宁、乌鲁木齐、呼和浩特
郑州站
郑州是一座“被火车拉来的城市”。位于市区中心的郑州站,1904年建成(时称郑县站),至今已经有上百年的历史。
新中国成立后,随着客运量的日益增长和铁路旅客运输的需求,郑州火车站多次进行改建和维修。
目前,郑州站是中国铁路客运特等站,内部共设有7站13台,高峰时期可同时容纳2.5万人,是中国铁路*的旅客中转站和行包中转站之一,素有中国铁路客运的“心脏”之称,是陇海铁路、京广铁路干线交会处。
近年来,随着铁路大提速和高速铁路的建设发展,原有的郑州站已显得“力不从心”。2012年9月28日,随着京广高铁郑州至武汉段的开通,坐落在京广高铁与建设中的徐兰高铁交叉点上的郑州东站,正式进入了“高铁时代”。
历史的、现实的因素使得河南人民对铁路情有独钟。在广大铁路建设者夜以继日的奋斗中,在成型的“十”字高铁骨架上,郑州“米”字形快速铁路网建设快速推进。
郑州站可直达内地30个
省会、自治区首府和直辖市
北京、天津、上海、重庆、石家庄、武汉、长沙、南京、南昌、沈阳、长春、哈尔滨、西安、太原、济南、成都、海口、西宁、合肥、广州、贵阳、杭州、福州、兰州、昆明、拉萨、银川、南宁、乌鲁木齐、呼和浩特
交通的便利极大地
促进了城市的发展
你还知道哪些火车站
向它们一样四通八达?
欢迎在留言区补充!
策划:蔡晶晶
素材:《人民铁道》报业有限公司湖北
今日柴油价格(8月13日)请看下方0号,-10,-20,-35号柴油价格列表,在8月23日晚将进行下次柴油价格调整,目前预计下调油价185元/吨(0.14元/升-0.17元/升)
对于云南、陕西、四川、辽宁、新疆、青海、西藏,贵州、内蒙古、黑龙江柴油没有实行统一价格,请进入“*油价查询”*输入“地区”或者“城市”名称查询*柴油价格
地区 | 0号柴油 | -10柴油 | -20柴油 | -35柴油 |
北京 | 8.17 | 7.66 | 9.07 | 9.40 |
上海 | 8.10 | 8.58 | - | - |
江苏 | 8.08 | 8.56 | - | - |
天津 | 8.12 | 8.61 | 9.02 | - |
重庆 | 8.18 | 8.67 | - | - |
江西 | 8.17 | 8.73 | - | - |
辽宁 | 8.01 | - | - | 9.22 |
安徽 | 8.16 | 8.65 | - | - |
内蒙古 | 7.98 | 8.48 | 8.86 | 9.12 |
福建 | 8.11 | 8.59 | - | - |
宁夏 | 7.99 | 8.47 | 8.87 | 9.19 |
甘肃 | 8.01 | 8.50 | 8.95 | 9.22 |
青海 | 8.03 | 8.51 | 8.92 | 9.24 |
广东 | 8.12 | - | - | - |
山东 | 8.12 | 8.75 | 9.17 | 9.50 |
广西 | 8.17 | - | - | - |
山西 | 8.19 | 8.68 | 9.09 | 9.42 |
贵州 | 8.22 | 8.71 | - | - |
陕西 | 8.00 | 8.48 | 8.88 | 9.20 |
海南 | 8.20 | - | - | - |
四川 | 8.16 | 8.65 | - | - |
河北 | 8.12 | 8.61 | 9.02 | 9.34 |
西藏 | 8.65 | 9.19 | 9.65 | 9.94 |
河南 | 8.10 | - | - | - |
新疆 | 7.84 | - | 8.42 | 8.74 |
黑龙江 | 7.90 | - | - | 9.06 |
吉林 | 8.03 | 8.47 | 8.91 | 9.15 |
云南 | 8.18 | - | - | - |
湖北 | 8.11 | - | - | - |
浙江 | 8.10 | 8.58 | - | - |
湖南 | 8.19 | - | - | - |
提前知道油价涨跌,
淡季的时候西宁到郑州的飞机票都比高铁票便宜,出行*的还是飞机,高铁还是没有竞争力。
即便如此,开通西宁到郑州的高铁,那怕只有每天一趟也行啊!
西宁到郑州的高铁车次少的原因,主要是客流量太少了,还是西宁太落后。西宁和其它省会城市比较,虽然西宁这几年发展的不错,但和内地城市比真的差多了。正是因为落后,几乎没有始发车,所以坐车大多数都是过路车。
太可怜了,一辆直达郑州的高铁都没有,不得不到处转车要么兰州,要么天水,要么西安。大学生在郑州上完大学有的不想回西宁了,也与转车还是转车有关!
兰州到徐州、上海等地的动车、高铁车次很多。如果延至西宁,区区200公里,也能方便西宁人民!
兰新线挂着高铁的名,跑的速度也是低速。乌鲁木齐经西宁到郑州啊!那车次更少!
具体车次为:7月21日,济南至乌鲁木齐Z105次、汉口至乌鲁木齐Z292次、商丘至乌鲁木齐K175次、郑州至乌鲁木齐T197次、深圳至乌鲁木齐Z230次、乌鲁木齐至深圳Z232次、广州至乌鲁木齐Z138次列车停运。
7月22日,乌鲁木齐至济南Z106次、乌鲁木齐至郑州T198次、郑州至乌鲁木齐T197次、乌鲁木齐至郑州K176次、商丘至乌鲁木齐K175次列车、杭州至乌鲁木齐K594次、上海至乌鲁木齐Z40/1次、南京至乌鲁木齐K1540次停运。
温馨提示:停运列车仍在增加,旅客可关注“新疆铁路”官方微博,或通过12306铁路客服平台、车站公告及时了解相关情况。
乌鲁木齐晚报
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