手动挡开车教程(贵阳到成都)手动挡开车教程怎么换挡
手动挡开车教程(贵阳到成都)手动挡开车教程怎么换挡
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1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
(1)手动档起步：①拉紧手刹(防备滑动);②离合器踩到底;③挂空档;④转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统;⑤然后踩脚刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火;⑥点火成功后15秒，挂一档;⑦松手刹脚刹、慢抬离合;⑧缓加油;⑨起步。
(2)自动档起步：①拉紧手刹(防备滑动)，插入钥匙;②接通电源自检5秒;③踩住脚刹;④从P档排至N档;⑤点火预热15秒(此时系安全带和调后视镜);⑥挂入D档;⑦松手刹;⑧慢抬脚刹;⑨起步。
(3)驾驶姿势：正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!
14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超*不超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车;②坡路不能超车;③过桥不能超车;④前方有路口、道口不能超车;⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停车问路;②不要跟在长客车后面，突然停车捡人;③不要跟在出租车后面，突然招手急停;④不要跟在大货车后面，突然警察叫停。
17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过*播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!
18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险!
19、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!
22、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!
24、下坡带档
下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
25、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
27、拉高转速
发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
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7月10日上午，随着最后一块钢桁梁吊装到位，贵阳经*至古蔺（贵金古）高速公路项目重要控制性工程——金烽乌江大桥顺利合龙，标志着贵金高速项目全线工程进入“加速模式”。
金烽乌江大桥由贵金公司投资建设，贵州路桥集团承建，是贵金高速全线建设的一张亮眼“名片”。大桥全长1473.5米，是贵州省第一座采用预制平行钢丝索股施工的六车道钢桁梁悬索桥，设计时速为100Km/h。大桥架于*与息烽两岸之巅，通车后将成为连接贵阳和成都最便捷的高速公路通道。
金烽乌江大桥
“预制平行钢丝索股施工既节约工期又节约成本，金烽乌江大桥按计划就需要127根索股，如果采用空中纺线法至少需要5个多月，人工及设备产生的成本也会超出。” 贵金高速公路第十标段项目副经理谢钦建介绍，预制平行钢丝索股在出厂时就已经加工成型，现场直接可进行牵引安装，仅一个半月就完成全部主缆牵引工程，成本接近节约五分之三。
施工现场
金烽乌江大桥主跨650米，两岸均采用了重力式锚碇，为解决锚碇预应力管道和型钢支架“打架”的问题，技术人员创新运用了BIM技术提前定位。谢钦建告诉
施工现场
此外，施工现场两侧设置了多个蓄水池，大桥在外观颜色选择方面，结合生态发展的理念，选择以宝石绿色为主色调。“金烽乌江大桥位于长江生态红线保护区两公里范围内，对水保、环保的要求十分严格。”谢钦建介绍，大桥在施工前提前做好了环保、水保专项施工方案，严格要求将开挖过程中的所有弃渣运输到指定位置进行堆放，施工建筑垃圾清理完成，施工过程中的养护用水修建蓄水池循环使用。在大桥运行中，其钢桁梁上还设置了集水槽，将主桥上的雨水通过集水槽全部流到岸边的蓄水池中集中处理。
省交通运输厅党委委员、副厅长韩剑波在合龙仪式上表示，贵州省特殊的地形地貌，为各式各样桥梁建设提供了广阔空间，赢得了“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”的美誉。目前，全省建成具有代表性的公路特殊结构桥梁44座，世界高桥前100名中有51座在贵州、前10名中有4座在贵州，全国获得“古斯塔夫·林得撒尔奖”的9座桥梁有4座在贵州，堪称世界“桥梁博物馆”。“金烽乌江大桥具有索股数量多、活载占比大等特点，再次为贵州交通发出好声音、展示新形象。大桥钢桁梁成功合拢，标志着大桥建设又迈出了关键性的一步，进入桥面施工的冲刺阶段，为贵金高速建成通车打下了坚实基础。”
施工现场
据悉，贵阳经*至古蔺高速公路是《贵州省高速公路规划（加密规划）》中的一条，项目全长160.765公里。大桥的合龙为贵金高速公路明年通车打下了坚实的基础。贵金公司总经理冯旭表示，该高速建成通车后将成为连接贵阳和成都最便捷的高速公路通道，届时贵阳到成都的通车时间约会缩短30分钟，对提升贵阳至成渝经济区通道运输能力，加快黔中经济区建设、支撑区域工业化和新型城镇化进程具有重大意义。
贵州日报天眼新闻
陈大炜 邓刚
编辑 胡岚
二审 施昱凌
三审 王璐瑶
手动挡车，怎么从五档减速拐弯？这是很多手动挡新手比较关心的问题。这倒不是说他们连转弯都不会，他们真正担心的是转弯减速时该怎么挂挡。
想要彻底掌握住手动挡车减速转弯的技巧，那我们需要了解的东西就多了，肯定不是三言两语能说完的，如果你喜欢那种快餐式的文章，那就可以划走了，因为我是不喜欢写那种没营养的流水文的。如果你想真正掌握手动挡减速过弯的技巧，那么我们就开始详细地讲解。
1、掌握几个重要的车速
这非常重要，因为转弯时你想要*流畅地完成换挡，那你必须对车速和档位有个大致的把握。
就是上图中的几个车速，20、30、40、50、60；因为转弯时用到这几个速度的情况最多。标注为绿色的部分都是对应车速下比较合适的档位和转速。只要你能看明白这张图，那么在转弯时你就可以轻松地判断该用哪个档位了。
下面我们根据不同的弯道速度来确定使用哪个档位合适。
2、弯道速度60：5挡、4挡最合适
如果是平路，我们可以使用5挡，不需要降档，转弯前松油门利用发动机制动或者直接踩刹车减速至60公里/小时，此时发动机转速为1500转左右，不会熄火，动力也够用，可以平稳转弯。
如果是上坡路，我们可以先减速至60，然后挂入四挡，此时发动机转速大概在2000转左右，应付一般的坡是足够了。
如果是下坡路，我们先减速至60，然后挂入四挡，此时发动机转速在2000转左右，可以提供比较大的发动机制动力牵制住车速，这样我们就不用带着刹车转弯了。
3、弯道速度50：3挡、4挡最合适
如果是平路，我们需要用四挡，因为五档的动力稍微有些弱了。这时候先减速到50公里/小时，然后降到四挡开始转弯。
如果是上坡路，我们就需要用三挡，从五档先减速到时速50，然后挂入三挡，这时候要注意松离合时要慢点，因为我们是跳跃式降档，发动机转速落差很大，直接松离合会顿挫。所以需要慢点松离合器，利用半联动平衡一下转速。换入三挡后对应的发动机转速为2100转，足够应付绝大多数坡道了。
如果是下坡路，同样是挂三挡最合适，可以充分利用发动机制动限制车速，避免弯道中频繁踩刹车。
4、弯道速度40：3挡、4挡最合适
如果是平路，用四挡就够了，虽然发动机转速只有1300转左右，但是四挡减速比更大一些，这个转速下动力也不错了，至少在平路上是完全够用的。具体操作还是在五档先减速到40公里/小时，此时发动机转速1000转出头，不会熄火，然后直接降入四挡开始转弯。
如果是上坡路，我们就要换三挡了，保持五档，减速到40公里/小时，然后挂三挡。松离合时还是稍微慢点，利用半联动平衡一下转速，避免顿挫。换入三挡后发动机转速为1700转左右，配合三挡的大减速比，足以应付大多数坡道了。
如果是下坡路，必须还是三挡合适，因为有发动机制动力限制车速，我们不用在转弯时踩刹车。
5、弯道速度30
如果是平路，用三挡就行。先在五档减速，车速降低到40公里/小时的时候挂入三挡，然后继续减速到40公里/小时，开始过弯。
如果是上坡路，我们就需要挂入二档了，因为这个速度下三挡对应的转速只有1300转左右，爬坡有点困难。如何从五档降到二档呢？这里给大家介绍一个最简单的方法，那就是先在五档减速，等发动机转速达到1000转左右时直接摘空挡，然后继续减速至30，时速达到30以后先踩一脚油门，然后踩离合挂二档，这样比较容易挂入。
如果是下坡路，还是用二档最方便，2000转的发动机转速，配合二档巨大的减速比，可以轻松控制住车速，如果坡度不大的话发动机制动力甚至还会让车速继续降低。
6、弯道速度20：空挡、1挡、2挡最合适
这种弯道很特殊，正规道路中很难见到时速20都过不去的弯，如果真有，那基本上都是路况不允许，比如市区十字路口转弯，车多人多，你必须降低车速。这时候转弯其实很简单。
如果是平路，我们可以直接挂空挡转弯，这是最轻松的操作，而且转弯过程中你只需要控制刹车和方向盘。操作方法还是在五档先减速，等发动机转速到达1000转时直接挂空挡继续减速过弯就行。别担心什么空挡滑行危险，你要知道车速只有20，真有紧急情况稍微踩点刹车立马就停下了。
如果是上坡路，那就需要挂一档了，因为二档的动力稍显不足。不过从五档行驶减速到20再挂一档确实不容易，因为转速差太大了，你不一定能成功挂进一档。这时候有两种解决方法，一种是直接减速停车，然后挂一档起步。另一种方法是使用两脚离合帮助挂入一档，具体操作是时速达到20的时候松开离合保持空挡，猛踩一脚油门，然后快速踩离合挂档，就可以轻松挂入一档了。
如果是下坡路，仍然是一档最合适，因为有足够的发动机制动力帮我们控制车速，可以避免在弯道中踩刹车。
以上内容主要是从车速与档位的匹配来说明的，重点就是掌握住几个档位对应的速度范围，只要你弄清楚这些，那么在任何时候都不会担心挂挡的问题。
学会正确换挡是开好手动挡汽车的重要技能，那手动挡汽车什么时候换挡呢?下面一起来看看手动挡汽车换挡时机。
手动挡汽车什么时候换挡
有人说行驶换挡看车速，也有人说要看发动机转速，这两种都对，都作为参考，其实也有些异曲同工之妙。当发动机转速达到换挡时机后，其实车速的话也就正好到了。最理想的换挡时机大致挂1挡起步，15到20迈时挂2挡，30迈时挂3挡，40迈时挂4挡，50迈时挂5挡。这是最平稳最经济的换挡时机，若是想要起步，提速快，则需要自行延长换挡时挡速度，开起来爽了，但是油耗会大。变若是看发动机转速换挡，那每到1500到2000转左右时即可换挡。
对于起步，挂上挡后只需慢抬离合器，当感觉车快要走挡时候，稍微加点油门，然后再继续抬离合，车子就会平稳起步，若是遇到坡道起步，方法是一样的，只需将油门比平路踩得稍重一点即可。行驶过程中换挡，2挡和3挡还是需要慢抬离合，4挡和5挡就无所谓了，离合快速抬起即可。
上面介绍了手动挡汽车什么时候换挡的相关内容，下面一起来看看手动挡汽车换挡技巧。
1、牢记挡位图
手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可)。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。
2、 换挡时方向跑偏
很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。
3、长时间用低速挡行驶
长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。
4、高转速下越级加挡
经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。
5、两脚离合器换挡及减挡轰空油门
老驾驶员都会用，但现在不大提倡了，因为现在汽车都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法(很多人都觉得操作麻烦，故不详谈)但对于延长零件的使用寿命是有利的。
6、换挡时离合不踩到底
踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。
7、切忌换挡不到位
换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。
8、变速杆移至空挡后来回摇晃
很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。
9、车没停稳时换倒挡
汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。
以上就是关于手动挡汽车什么时候换挡以及手动挡汽车换挡时机的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
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