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7.3L/100km的综合油耗你满意吗?实拍代步低价SUV凯翼X3
要说凯翼这个品牌名称大家似乎很陌生,但是说到奇瑞大家应该很熟悉,作为奇瑞多品牌战略的一部分,凯翼承担了一部分往下沉市场以低价换销量的使命,而凯翼的几乎有所车型也都有和奇瑞相当紧密的联系,我们要说的代步小SUV凯翼X3就是如此。
凯翼X3的前脸刚开始看确实看不出什么问题,整体虽然算不上时尚,但是分享度很高,中网和大灯的设计中规中矩,读个件应用恰到好处,整体风格倒是有种日系车的感觉。
4335mm的长度以及轮圈和车身的比例开始有一些似曾相识的感觉。车身尺寸看着不小,轮圈则显得略显小巧,怎么说呢,倒是也不难看,就是和一开始的概念设计图差距有点大,有点没长开的感觉。
侧开的尾门还有外挂备胎设计基本上可以断定凯翼X3是基于曾经奇瑞入门级SUV奇瑞瑞虎3的基础上打造的,整个尾门除了尾灯等细节之外基本上都是一模一样的,本来瑞虎3成本就不高,换了品牌再加上长期生产销售摊平了成本,价格只会更低。
内饰部分不得不说凯翼X3相比瑞虎3变化是非常积极的,全新的空调出风口、大屏以及控制面板都变得更精致,全新设计的方向盘也有着更*的感觉,配置上也加入了无钥匙启动等新配置,实用性变得更强,也变得更有档次了。
座椅材质使用了更加便宜的织物材质,并且使用了手动调节,也能看出这款车本身定位并不高。
不过瑞虎3充足的后排空间表现在凯翼X3上也有着很好的表现,在小型SUV中凯翼X3这样充足的后排空间显得尤为难得,虽然配置不高不过确实舒服。
动力上凯翼X3则是使用了*入门的1.5L四缸自然吸气发动机,*功率116马力,峰值扭矩143牛·米,匹配5MT变速箱,低成本低养护费用低油耗是主要特点,它的工信部综合油耗为7.3L/100km,保养价格也在小几百的水平。
看透凯翼X3是个换壳换标的瑞虎3之后,对于凯翼X3的理解其实就比较深刻了,本质上凯翼X3就是瑞虎3换了一个身份,用更低的价格吸引预算不多的消费者,不过瑞虎3成熟稳定实用的表现在凯翼X3上也得到了体现,作为主打下沉市场的一台代步SUV凯翼X3的品质是值得信赖的。
近日,山东省工程咨询院发布《新建潍坊至烟台铁路社会稳定风险评估公众参与信息公示》(以下简称“公示”),受委托对《新建潍坊至烟台铁路社会稳定风险分析报告》进行评估,并于2020年3月30日至4月5日之间公开征求公众意见。
根据公示,新建潍烟高铁西起潍坊昌邑市,东至烟台莱山区,途经青岛平度市,烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区和芝罘区,线路正线全长236.438公里,共设车站10座,工期暂定4年。
正线全长236公里将新建设车站4座
去年6月,国家铁路集团(原中国铁路总公司)与山东省商定,将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁,两个项目合并为一个项目,合并后的项目名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路。根据目前的研究成果,线路起自天津滨海西站,途经天津滨海新区,河北沧州市,山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市,终至烟台南站,正线长度约639公里,全线拟设20座车站。届时,烟台南至北京南约768公里,3小时可通达。
公示显示,潍坊至烟台段工程由济青高速铁路有限公司负责建设,项目连接青岛都市圈和烟威都市区,西起潍坊市管辖的昌邑市,东至烟台市管辖的莱山区,途经青岛平度市,烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区和芝罘区,线路正线全长236公里,共设车站10座,其中新建车站4座,在建车站1座,与既有并站3座,改建车站2座。施工总工期暂按4年安排。
正线将新建梁式桥76座156.18公里,隧道11座14.435公里;正线铺轨591.160铺轨公里,站线铺轨69.940铺轨公里。铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,设计速度目标值350公里/小时。项目总投资4924783万元,贷款占比50%,建设单位为济青高速铁路有限公司。
比环评公示新增1站站点名称暂未公布
今年1月,潍烟高铁*环评公示显示,新建天津至潍坊(烟台)铁路潍坊至烟台段工程范围为昌邑南站(含)至芝罘站(含),线路长度235.480公里,含烟台枢纽部分工程及部分同步实施工程。设计为双线高速铁路,时速350公里。
按照1月环评公示,线路位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内,线路自济青高铁潍坊北站起,利用在建潍莱铁路潍坊北至昌邑南段(线路长度25.052公里),新建线路由昌邑南站引出,途经潍坊昌邑市,青岛平度市,烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区,正线接入青烟直通线芝罘站,利用既有烟荣联络线和新建烟台南站下行疏解线连通烟台南站及荣成方向,同时修建联络线连通青烟直通线烟台站方向。
按照此次山东省工程咨询院*公示,潍烟高铁沿线将比原计划增加1座车站,但具体站点名称并未公布。
潍烟高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成,也是未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁路干线通道。对于优化京沪铁路通道,完善国家铁路网,畅通烟威两地快速通达京津方向具有十分重要的作用。3月初,潍烟高铁项目勘察设计指挥部开始对全线重要工点进行现场踏勘调查,对重大控制工点进行控制测量。本次定测是项目初步设计和施工图设计的重要基础,预计4月下旬完成。目前,潍烟高铁各项前期工作正加快推进,确保今年10月开工建设。
1月10日,烟台市市长陈飞在政府工作报告中提到,潍烟高铁纳入国家干线铁路网,开工准备就绪。
3月18日,烟台市委书记张术平在全市重点工作攻坚动员大会上强调,潍烟高铁项目,确保10月份开工建设。
3月28日下午,烟台市委书记张术平到潍烟高铁项目实地调研现场办公。张术平首先实地察看烟台南站临时站房,详细了解站房规划、功能等,叮嘱做好站房临时功能与长远功能结合,抓紧完成拆迁、清表等各项准备工作,尽快启动建设。
潍烟高铁离我们越来越近了,建成后烟台人出行将更加便捷了,烟台到北京只要3小时!小伙伴们一起期待吧!
7.3L/100km的综合油耗你满意吗?实拍代步低价SUV凯翼X3
要说凯翼这个品牌名称大家似乎很陌生,但是说到奇瑞大家应该很熟悉,作为奇瑞多品牌战略的一部分,凯翼承担了一部分往下沉市场以低价换销量的使命,而凯翼的几乎有所车型也都有和奇瑞相当紧密的联系,我们要说的代步小SUV凯翼X3就是如此。
凯翼X3的前脸刚开始看确实看不出什么问题,整体虽然算不上时尚,但是分享度很高,中网和大灯的设计中规中矩,读个件应用恰到好处,整体风格倒是有种日系车的感觉。
4335mm的长度以及轮圈和车身的比例开始有一些似曾相识的感觉。车身尺寸看着不小,轮圈则显得略显小巧,怎么说呢,倒是也不难看,就是和一开始的概念设计图差距有点大,有点没长开的感觉。
侧开的尾门还有外挂备胎设计基本上可以断定凯翼X3是基于曾经奇瑞入门级SUV奇瑞瑞虎3的基础上打造的,整个尾门除了尾灯等细节之外基本上都是一模一样的,本来瑞虎3成本就不高,换了品牌再加上长期生产销售摊平了成本,价格只会更低。
内饰部分不得不说凯翼X3相比瑞虎3变化是非常积极的,全新的空调出风口、大屏以及控制面板都变得更精致,全新设计的方向盘也有着更*的感觉,配置上也加入了无钥匙启动等新配置,实用性变得更强,也变得更有档次了。
座椅材质使用了更加便宜的织物材质,并且使用了手动调节,也能看出这款车本身定位并不高。
不过瑞虎3充足的后排空间表现在凯翼X3上也有着很好的表现,在小型SUV中凯翼X3这样充足的后排空间显得尤为难得,虽然配置不高不过确实舒服。
动力上凯翼X3则是使用了*入门的1.5L四缸自然吸气发动机,*功率116马力,峰值扭矩143牛·米,匹配5MT变速箱,低成本低养护费用低油耗是主要特点,它的工信部综合油耗为7.3L/100km,保养价格也在小几百的水平。
看透凯翼X3是个换壳换标的瑞虎3之后,对于凯翼X3的理解其实就比较深刻了,本质上凯翼X3就是瑞虎3换了一个身份,用更低的价格吸引预算不多的消费者,不过瑞虎3成熟稳定实用的表现在凯翼X3上也得到了体现,作为主打下沉市场的一台代步SUV凯翼X3的品质是值得信赖的。
现在不少人买车都喜欢选择SUV车型,不管是空间还是通过性上,SUV车型要优胜于家轿车型。不过现在大家选车都渐趋理性,SUV车型动辄就要十几万配置也不是很高,油耗也相较普通车型要高出一些。因此,今天小编就为大家推荐*配置不输合资品牌的自主SUV,油耗仅5毛/公里。
凯翼汽车-凯翼X3
新车指导价:6.66-9.69万
凯翼X3的外形时尚动感,非常符合年轻人的胃口。造型上丝毫不输合资品牌车型,同时在6.66万元的起步价格在同级别中也是相对较低,走亲民路线,在同级别中也是相对较低的,大气的造型和时尚的配置也是吸引人之处。
凯翼X3的内饰布局相对简单,中控台的10.1英寸的触摸屏和仪表盘7英寸彩屏很好的提升了整车的科技感,并且采用自己研发的iCar互联系统,自带4G模块等都是同级别乃至一些合资车上上也是少有的配置。同时支持用手机查看车辆状况、实现开锁、上锁和开天窗等功能,与时俱进的科技配置也更吸引不少年轻消费者的青睐。
空间方面,凯翼X3在同级别中处在中等水平,乘坐空间中规中矩,第二排座椅支持4/6比例放倒,储物空间日常生活也*够用。
凯翼X3采用的1.6L自然吸气发动机,*功率126马力,*扭矩160牛·米,动力不输同排量的发动机车型。传动系统采用5挡手动或者CVT变速箱,凯翼X3采用前麦弗逊式、后双连杆式的悬架结构,整体的调校还是偏于舒适的。值得一提的是凯翼X3的油耗,百公里油耗在7个油左右,核算下来也就在5毛一公里的样子。
点评:凯翼X3的外形和内饰设计都偏年轻时尚化,凯翼X3的配置还是十分的厚道,价格也很亲民,在这个竞争激烈的SUV市场下,凯翼X3俘获了不少消费者,在同级别车型中脱颖而出,不输合资品牌车型。
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